凌操和贺齐负责南进军队的补给和修建堡垒，故而也就在第一批出。凌操和贺齐分别被任命为12军团48旅团和51旅团长。各带兵五百，主要是对预先立足点要开拓。当然这么多人也是够了。48旅团和51旅团都是属于海军的，故而船只不成问题。杨晨毓在出前特地准备了1oo艘灰雁乙级沙船，灰雁乙级是为了在海岛间交通而特地制作的。主要还是便宜，装载量大，缺点是远航深海度不如快船。南洋群岛间风浪并不大，沙船比快船要信价比高很多，6o米的灰雁级装满了补给和工具材料。灰雁操作上不过十人而已，灰雁乙级当然也比原型要多很多设备和新技术。桅杆依然是拼接的，但是不能放下来，其它的风帆是中国式的硬帆，全部用轱辘来升降和调整姿态。舵也是可升降，也是用舵轮操作，这样整个船使用效率很高，费效比很高。每艘船除了船员外就是一个什的士兵，当然士兵也要帮忙做船工。

    2千吨的沙船装满了密封在陶缸内的肉干、鱼干、粮食、食盐、辣椒酱、泡菜等等，当然为了在新亚岛上开拓，吴越把驯化的大象、犀牛、毛驴、水牛、紫山水牛、水豚也带了。吴越本来就有很多大象，各地的农场主们为了保护耕地大量捕杀大象犀牛。好在在杨晨毓和马艳丽这两个动物保护主义者的干预下，捕杀改为驯化了。当然特别有野性的大象和犀牛依然被杀死，留下的都是性格温和，不容易受惊的。大象和犀牛主要为了在雨林中行进，在烂泥里，没有什么比大象和犀牛更好。对于很多小公象，自小就被阉割了，故而在群居中也不会闹市伤人，性格很是温顺。留种的公象都是特别选育的，体型稍小，性格温和的。士兵们不光要清洁船只还要伺候这些牲畜，当然被分到没有牲畜的船上那就舒服多了。不过和牲畜随行的将来都不用直接干活，而是指挥动物干活，故而也是有苦有乐。

    在棉岛的达沃修整了整整一个月，一直在等天气的好转，一般来说，一个飓风过后要有十来天的空档。这点空隙足够到达新亚岛了，凌操和贺齐在达沃做最后的准备，士兵们也尽情放松。由于南下的途中还要建立一系列的岛屿补给站，蒋干作为少尉就被分配在沿途的海岛建立补给站。蒋干负责的小队自然不可能和一般的小队一样人数，而是加强，足足有3oo人的小队，当然有2oo人的棉岛奴军配给。这些棉岛奴军本来就是来自倭岛的渔民或沿海村民，故而驾船什么的还行。作为补给站不可能就这么上去，还携带了来自北方的逃奴和流民。逃奴和流民在吴越被活捉后，给胁迫南下定居海岛，当然也给他们自由，那就是回他们老家去。吴越接纳这么多的逃奴也不是没代价的，而是用香水和珍珠换取逃奴的奴籍。这次在沿途的海岛上准备安置一千五百人，沿途的海岛光士兵也不是这个事，有这些人安家会好多了。

    来到棉岛，这些逃奴流民总算松口气，十来天的海途把各人的胃都倒空了。棉岛的定居者们也聚集达沃，把各家的出产拿来赶这个船队。军部的命令是，只要棉岛能提供合理质量保证的衣食，那么就在棉岛采购。藏阿和刘君两家也相伴来达沃把自家的物品售卖。从藏阿他们的农场到达沃已经修建了土路，当然没有吴越本土的石条大道好，不过也能通行。车子是六轮或八轮马车，这个是吕郡、棉郡的特色，由于南方雨季实在是烦人，道路过于泥泞，四轮马车通过这些建议道路很是吃力。故而有巧工根据吴越四轮车继续改进。在后车厢加上一对负重轮，以提高通行能力。当然还有的工匠干脆制作了八轮马车，当然和六轮不同，是后面两对负重轮加上前面两对转向轮，这个就比较高科技了。藏阿老婆潘巧是个闲不住的女人，心思活络，自然不能在马车上输给别家。他家的改进方案采用的是六轮的架构，但是后面两对负重轮每个边上再加上一个轮子，同时把轮子做宽加厚。就这么着十轮重型马车在泥泞的棉

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