吴越车辆制造厂迎来了本年度最后一款马车上市，本来皇帝陛下走后要消停一段时间。可吴越大王以时事异也，不许拘泥故礼之故，只是草草裹素祭奠一番后，继续原来的生活。当然吴越政府以及吴越地方人员都有自己看法，钱是要赚的，你守孝也好，总不能断了人家生机，由此吴越政府和百姓的价值观渐渐以民生为主，不在虚礼上纠缠。当然杨晨毓接着这次南方的贡品，上贡皇帝一件陪葬物堵塞了很多人的嘴。小孩脑袋般大小的珍珠，产自南大洋巨蛤特有的大珍珠。

    紫云轩，杨晨毓看过设计草图就此命名，富豪需要的豪华版马车和普通马车是很大不同的。由于富豪们喜欢攀比，而各自未必能养得起特级工匠，只能是购买。吴越车辆制造厂以此推出可以满足一定定制需求的豪华马车。当然原来也有豪华马车，不过做生意么，就需要推陈出新来刺激那帮有钱人讨腰包。

    绿檀木的车厢，可以定制您需要的木材，外形很普通，前排是带遮雨和玻璃车窗的马夫小间，后面是两个梯形相叠形状的主车厢，中间向两边突出，悬架和车厢不算一体，而是车厢固定在悬架上。悬架采用优质柚木加麻钢相结合的构架。车轴、轴套什么都是青铜，具体标号吴越车辆厂一直保密。吴越目前对青铜逐一标注标号，工业化最简单的基础就是需要把原材料慢慢排细化典章化。内饰当然是优等麋鹿皮子和藤条椅子，靠垫什么是可以加的。车辆最注重的是性能，由于悬架什么都很不错，车辆避震也很到位，避震片采用的是优质青铜，自然标号依然是保密。青铜由于锡、铅比例不同有不同特性，有些适合做避震片，有些适合做轴承。在钢材还没大量利用的年代，青铜的用处很大，当然不同的青铜完全是不一样的。内饰有辆女性化样车很好诠释了女性需求。吴越女人很多有钱，也有权，故而女性化内饰是吸引这部分潜在消费者的招数之一。本质上紫云轩这个型号是照抄杨晨毓这位大王自己设计的一款长途马车。八轮的设计能很好平摊硬木和青铜带来的额外重量，当然八轮的设计是很费钱的，毕竟消耗比一般马车要多一倍，前轮还是由马车主辕控制，后面两个轴并列，靠前些的是串着四个轮子的主负重轴，在主负重轴后是辅助负重轴，辅助轴自然有两个轮子以分担车辆后部可能出现的额外重量。很不错的设计，借鉴那些卡车样式。由于木质马车车轮不能承重很大，这么借鉴重型卡车设计也是极其有意思的事情。就这么着，吴越豪华马车以后都是走这个路子，这样一来设计师也好，定制的人也罢，都能有足有余地施展。当然这种由重型马车车架地盘上套豪华硬木车厢也算很成熟的做法。

    四匹乌黑锃亮的大型挽马慢慢拖着马车来到车辆制造厂活动中心广场，宾客们很羡慕这种大马，吴越神骡还不可能浪费来拉车。这号从外面引进的大马被吴越培育为挽马。马这个动物可塑性很高，只需要十代不到就能很好培育出一个很不错的品种，问题是谁会专门去做。吴越各地有马场数十处，包括那些专门培育重型挽马和乘挽兼用马，每个马场中各个培育方向种群都有自己的核心群，同一培育方向间各马场还互相交流种马，核心群的建立，使得吴越培育马匹正式走向正轨、规范。后世中国三河马在五十年代初组织核心群，选择优良公马，进行个体选育和加强后代培育等有计划的选育工作，从1955年时公马平均身高152.7厘米，到7o年代时公马体高已过16o厘米。河曲马的公马从69年的14o厘米到1982年的145.3厘米，其它马种都有大大提高。说明选育远远要重要外购良马。吴越各个马场每种培育方向品种的核心群不少于一百匹母马和二十五匹公马。这个年代尚有汉武引进的汗血后代，不过由于选育不当，优势个体很强健，一般个体就差很多，明显出现了杂种分化弱化现象。要是汉武后能好好利用这些资源，汉庭军

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