机和其它系列特点，这使得它成为世界上装备最好的轿车之一。

    977年卡迪拉克朝小型方向发展，是对973年石油危机的反应。新型维乐和霜林比其97年的车型要短8～2英寸，平均轻950磅，代表了卡迪拉克第一代缩小产品。通用adillaseville凯迪拉克公司最早是为了应付石油危机和价格上涨而推出的seville轿车，当时该车使用雪佛莱ova轿车平台，并得到了广泛欢迎。现在的seville轿车经过重新设计于990年推出，用来应付由于大量欧洲和日本=豪华轿车进口带来的激烈竞争。从那时起，seville就一直占据销量排行榜前五名。

    979年，爱尔多拉多也改小了。为979年推出的车型要比978年短20英寸，轻50磅。在

    卡迪拉克在70年代未和80年代初的创新也是一个应被考虑的因素。一种在改进的汽油发动机基础上研制的8缸柴油发动机在其可靠性被证明为是灾难性之后，下马了。这种发动机计划根据需要安装8缸、缸或4缸，但最终由于缺乏可靠性而遭到扼杀。

    98年通用推出了卡迪拉克有史以来最小的车型??西马龙。西马龙和雪维.卡瓦里埃，庞蒂亚克2000，都以‘j‘级车为基础，它是为与小型的“接近豪华”的进口货像宝马320和稍后些的325i竞争而推出的。

    985年，标准卡迪拉克维乐车进行了彻底重新设计。维乐系列的长度缩短了，并且和别克伊莱克拉、奥斯摩比尔98一样采用了前轮驱动（共用某些部件在汽车业中是常用的做法，特别是在美国厂商中，亨利.m.雷兰认为‘零件通用‘开创了汽车工业的美好前景）。98年为进一步迎合年轻、且对功能要求更高的顾客，卡迪拉克开始在维乐系列中推出功能型车：图铃轿车。图铃车具有雾灯、尾部防撞板、5英寸铝合金车轮、黑色轮胎、更快的速度和更好的转向功能。

    98年卡迪拉克缩小了爱尔多拉多和塞维（塞维在979年到980年又扩大了车型）的国际标准型，这两款车一直与奥斯摩比尔和别克采用通用的底盘。

    987年卡迪拉克推出了其最具特色的车型之一??阿兰特两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的爱尔多拉多／塞维型的底盘基础上，它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来，然后在美国装配。阿兰特承担了卡迪拉克系列旗舰车型的责任。以5783美元的最低价和000辆的限量，它是卡迪拉克中最贵且产量最少的车型。他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。因此，凯迪拉克已在美国人民乃至世界人民心目中成为豪华车的象征，美国白宫也选用其作为总统专车，一直至今。

    988年，西马龙由于销售欠佳而停步，使得卡迪拉克的这一精神主题间断。988年的维乐只有3437磅重、95英寸长、采用8缸发动机，比它所替代的97年款的发动机小45％。

    997年卡迪拉克推出的欧洲款的豪华汽车atera是针对那些喜欢欧洲款式较年轻的客户的。atera是在德国欧宝omegamv基础上经欧洲和美国工程师共同设计的产于德国的汽车。针对德国的高速公路设计的采用强劲的v发动机，后轮驱动。为保持卡迪拉克豪华车的特性，atera提供了比对手更佳的舒适与便捷性。卡迪拉克努力使超过百分之六十的atera买主选择非通用产品。

    999款卡迪拉克四门轿车有两种车型：普通的atera和采用真皮内饰的atera。安全设备包括双重安全气囊，abs防抱死装置，牵引控制，应急灯，提醒司机可能是结冰路面的指示灯。新的电动门锁和一当燃油盖松了时会告诉驾驶员的警报灯。atera由一台3

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