机和取代了ladrover旧式钢板弹簧的宽幅螺旋弹簧。与原车型相比具有相同的克服恶劣条件和越野能力的同时，ragerover还可带来公路上驾车的舒适感与高性能。它很快便拥有了自己的效仿者队伍并成为四轮驱动汽车市场的主宰者，在这个市场领域中定下了向更豪华型汽车发展的趋势的基调。

    从97年起与ragerover一同上市的还有“iii系列”ladrover，它带有别具一格的模压塑料格栅，并首次使用了完全同步的变速箱。97年生产出第，000，000辆ladrover，成为另一个里程碑。978年，成立了自主经营的子公司ladroverlimited，982年它完全接管了solihull工厂。

    980ladrover和ragerover都得到了进一步发展。980年，ladrover采用新型四缸汽油和柴油发动机，以5轴径曲轴为特征。982年自动变速箱成为ragerover的选件，并推出了数量有限的第一款豪华时尚精品。983年5速变速箱成为标准件。982年通过装备良好的乡间用旅行车与新款09英寸大载重量客货两用车的推出，ladrover产品系列得到了充实。

    985年的ragerover四门柴油turbo车款。

    983983年，随着宽幅螺旋弹簧悬架的采用，ladrover进行了更多重大改进。第一辆这种新款车是983年3月出厂的，轴距为0。一年以后，紧接着推出了短轴距为90的车。两款车均装有2.5升柴油发动机，而未使用常规配置的汽油发动机。生产90/0系列的同时，985年前仍然限量生产钢板弹簧“iii系列”。

    ladrover成为军方的最爱。

    图为英国陆军的一部seriesiii车型。

    在此期间，由于世界范围内竞争压力不断增大，ladrover的产量下降了。98年成为30多年来年产量最低的一年（仅生产了9，95辆ladrover）。借助于98年生产的使用意大利vm发动机的柴油机车型，ragerover的产量则又在逐渐增加。987年时，仅仅一年时间便首次生产出20，000辆ragerover。

    988988年，公司出售给了英国宇航公司。

    ladroverdisoveryes成为军方的最爱。

    图为英国陆军的一部seriesiii车型。

    ladrover仍在进行不断改进，同时ragerover被作为更豪华的汽车进行开发。987年，通过采用对ragerover特别改进的车型，ladrover自974年后首次重新出现在美国市场上，992年ladrover(defeder)沿用了这种车型，包括994年采用v8发动机的特制软顶90型。

    ladrover与ragerover间的鸿沟在逐渐变大，通过989年的新款disovery，这种差距才得以弥补，其目标是推出适用于成长中家庭/休闲用途的、中等价位旅行车，这种车借用了ragerover的许多技术。起初只有三门车型，990年增加了五门车型。发动机采用可靠的3.5升v8发动机和ladrover的新型直喷涡轮增压2.5升tdi柴油发动机。disovery在国内和国外市场上均取得了巨大成功。也是在989年，rageroverv8发动机的排气量增加到3.9升。

    990为与disovery和ragerover型相配，990年基本型ladrover90/0被命名为defeder，而且现在仍然装备有tdi柴油发动机。最新型的2门ragerovers是在994年月为出口而

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