车的使用安全。在售出第一辆汽车之前就对vo1vo轿车进行了次撞击试验。那还是在1926年在美丽的斯德哥尔摩之哥得堡的公路上九辆ov4原型车中的一辆就于一辆美国的轿车进行了正面撞击试验。结果进口的美国车几近成为一堆废铁。而vo1vo车只有几处撞击的伤痕车子大体上安然无恙。从此vo1vo轿车就树立了安全轿车的形象。每一年沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开并不断地对已有成就进行批判。这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面一直走在世界最前列为汽车工业奉献了许许多多的革新明如4o年代的安全车厢6o年代的三点式安全带9o年代的防侧撞保护系统。正因为在安全领域的不懈追求近年来沃尔沃屡获大奖如麦克王子道路安全奖、欧洲碰撞四颗星奖、英国房车赛总冠军等。出口之路vo1vo轿车的最初出口数量十分有限在1928年和1929年仅分别出口了24辆和27辆车。第一个出口的国家十分兰后来又进入丹麦、古巴、荷兰、巴基斯坦、叙利亚、埃及、摩洛哥和阿根廷。1955年vo1vo轿车开始出口美国与强大的美国轿车品牌相抗衡在当时被认为是非常大胆的冒险行为也不怪当时有些瑞典人感叹到：“这无异于在北极出售电冰箱”。话虽这么说pv444型轿车却在美国引起了轰动美国很快展成为vo1vo轿车的最大市场。

    早期差一点成为了美国公司(呵呵到底还是成了美国公司)

    在二十年代后期vo1vo轿车在经历艰苦的创业岁月后一度几乎成为一家美国公司这一切仅有为数不多的人知道。当时具有传奇色彩的美国汽车制造商查尔斯?纳斯就乘船来到瑞典想要签订收购vo1vo轿车的协议。只是由于阿瑟?格不里森本人和skf轴承公司的联合努力才在不受欢迎的美国客人抵达哥德堡港口之前的几个小时内最终设法保持了这家公司的瑞典国籍。同年九月vo1vo轿车公司开始次盈利公司从此逐渐走向展与壮大。

    设计上一度受到美国的影响

    在三十年代vo1vo轿车的设计灵感主要来自美国。曾经在底特律的美国汽车公司合作过并训练有素的瑞典工程技术人员返回到祖国瑞典最终加盟了vo1vo他们为vo1vo注入了美式车的技术只是和设计理念。pv36型轿车于1935年推出这款动人的“carioca”（卡瑞奥卡）轿车具有新颖而大胆的圆润外形以及单独的车轮悬挂等创新技术vo1vo历史上的经典车型之一。在四十年代pv8oo轿车多作为出租车在大街上川流不息。该车体积庞大而舒适经常被用来将孕妇送往医院。时至今日我们在瑞典能见到一些当年诞生在vo1vo轿车中的人。

    理想的家庭轿车和赛车-pv444

    vo1vo轿车的设计真正形成传统是始于pv444型轿车的设计。这款车体现了vo1vo的自信心。它的体积要比美国轿车小但要比当时流行的欧洲小型轿车大一些。而且更加富有动感该车为vo1vo进入美国市场立下过汗马功劳。pv444轿车内部宽敞、动力强劲获得“家庭运动车”的美誉。

    此后不久这款车也得到赛车手们的亲睐在那以后的很多日子里。只要有vo1vo轿车参加别的选手有时就会拒绝参加比赛因为这对他们来说只能是浪费时间和汽油。pv444车当年在场地赛和拉力赛上所取得的辉煌成就在后来也曾多次被其他vo1vo轿车重演。vo1vo24o涡轮增压轿车在八十年代的欧洲赛场上vo1vos4o赛车在九十年代的英国赛场上都有不俗的表现。沃尔沃旅行车1953年7月4日第一辆完全由沃尔沃制造的pv445车已经准备就绪可以交付使用第一位购车人正是艾萨耳?格布里森本人。这款被定名为445dh型的车是一辆内部宽敞且明

    -->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）