自1644年满清入关以来政局不稳征战不断。前有李自成残部后有蒙古贵族势力威胁为巩固其东北这片“肇兴之所”“祥之地”于是决定在辽东划定禁区。在禁区范围内先以明辽东长城为基础加以修补插以柳条以作为禁区之标志号称“柳条边”。

    明末的时候辽东地区仍然生活着数百万汉人然而后来辽东汉人被后金军队屠杀殆尽满洲人反而鸠占鹊巢禁止汉人进出东北。这一野蛮政策时的东北一带汉人人口极其稀少导致原俄罗斯轻而易举的殖民东北北部割走了1万平方公里的广大领土。

    而此时的中原灾荒不断人们流离失所苦不堪言。关外东北地广人稀地肥水美的现实自然吸引了他们。所以东北便成了们逃荒求生的目的地。于是人们冒着生命危险有如后世的的偷渡客置生死于度外不顾一切地潜入东北以求得一切生机。

    不断扩张的沙俄轻易地攫取了北大片领土促使清廷改封禁为驰禁移民实边放垦。清政府也逐步认识到开东北对增加税收缓解与汉人的矛盾大有裨益。于是才结束了长达近二百年地封禁在咸丰十年废弃了柳条边墙但仍未准大量移民。

    但直到才在东建立行省后宣统二清廷才正式废除了乾隆以来汉人出关垦植的禁令。但是中央政府特别是后来继起的共和中国中央政权对东北的控制力相对于内地行省是最弱的。特别是东北这块肥沃富饶的土地从近代以前就牵扯了太多的国际势力在里面。

    从甲午战争时日本占领东接着三国干涉还辽。庚子事变期间数十万俄**队全面占领整个东北到19o5年日俄战争的时候日俄两国在中国的国土上大打出手而当时的清政府当局却在自己地国土上面严守中立闹出了近代史上面最让人笑不出来的笑话！一直到清室灭亡之前清政府所打的主意就是利用东北这块肥肉平衡日俄两国在北方的压力。到了日俄战争之后才6续有些有识之士开始花费心力经营东北。

    奉天省与其会奉天市无疑是这个时代东北最重要的城市同样是这个时代东北的中心。奉天省是东北人口密度最高、物产最丰富尤其随著东清南满铁路支线京奉安奉等铁路建成天省地交通和地理面貌生了很大变化奉天成为整个东北的中心。无论是谁控制了奉天省就基本上可以控制整个东北三省了。

    奉天坐落在原上城东和城南六到八英里外就是低矮的丘陵。从遥远东部山区奔腾而来的浑河在奉天和丘陵之间的平原上穿过距离市区只有几公里。被破旧的城墙包围的奉天内城面积并不大努尔哈赤统治时期所修建的厚重并带有垛口的城墙最高处也不过1左右城墙下的积土都厚达数米。

    在奉天城南地奉天驿一定程度上是奉天的动脉。1899年11月侵占中国东北地区的沙俄军队修建东清铁路南满支路到奉天（现沈阳）为了交通运输的方便在此建成车站俄人称之为“茅古甸”（满语“谟克敦”译为兴盛之意）。19o4年日俄战争爆。翌年3月1c日日军占领奉天“谟克敦”开始为日本人服务很快日俄战争结束沙俄将此站割让日本同时改名为“南满洲铁道奉天驿”

    到了19o7年。已经是一座拥有3o万人口地城市了。每年地旅客乘降人数更是高达5o万人。由于客流量增加。奉天驿地砖房外又6续搭起了临时木板房。可这还不够用。“满铁”开始兴建新站。191o年o月1日。举行了车站搬迁仪式。从此。奉天驿地位置被确定下来。

    6月12日。凌晨三时二分。一列喷吐着浓烟地列车缓缓驶入奉天驿。火车头是南满铁上非常少见地大功率地美制mk11型机车。他足以牵引节6o车厢。是整个南满铁路上运载能力最强地机车。进站地火车缓缓停靠在一戒备森严地站台处。

    列车刚一进站。货厢地车门“哗啦啦”地被站台上日本关东军地士兵拉开。车门后内露出一群荷枪实弹

    -->>(第1/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）