天津人有一句俏皮话，说的是“上海的银子，福州的船：马鞍山的钢铁，淄博的铝：杭州的绸子，青岛的布，天津的包子和糖葫芦”。

    天津人之所以这么说，更多的是一种自嘲和调侃，确实，到目前这几年，天津一直没有拿得出手的工业体系。

    天津的纺织业在全国范围内是四大中心的地位，可在质量、花色、上浆等细节上确实不如青岛，天津有自己的钢铁厂、发电厂、机械厂、造船厂……截至目前，也没有一项在国内具有真正的技术和生产优势。

    福州就不同了，它的优势产业实在是太多，特别是汽轮机、大功率柴油机、特种钢材、无线电通信技术四大领域。

    15700吨级排水量的雍州级战列舰项目、潜艇项目、3000马力汽轮机组、550马力大型柴油机组及发电系统、954型潜艇用钢、声纳项目、无线电对接通信技术、10吨级柴油起重机……部落户在福州。

    在福州，福州船政学堂已经晋升为中国船政大学和福州海军学院，另外还有福州炮兵学院、东南大学、福建大学、福州理工学院、福州机械工程学院、福州医学院、福州师范学院、福州机械专科高等职业学校、福州电力专科高等职业学校。

    由福州船政改组的中国船政总局设置在福州马尾，做为海军部直属的中国舰船标准执行中心部门，负责统辖全国造船工业，同时也是对外出售军舰合同和海军技术交流的第一机构。

    胡楚元抵达福州的时候已经是1901年的3月10日，此时的福州恰如北方的秋天一般凉爽宜人。

    他并没有去福州市区，也没有重回马尾故地，而是直接乘坐专列通过军管铁路进入罗源湾，最终停在澳里港区。

    恰好又是深夜时分，夜色清凉如寒光洒落万里，港口上灯火璀璨通明，余光酒在碧波荡漾的海湾上，出了停车站，便能听到那沙沙的涨潮声。

    和长江造船厂一样，这里也是二十四小时不停的三班制轮流倒班，周边的厂房和船坞里灯火辉煌，几十座功率巨大的探照灯不断扫描着周边的区域和山岭。

    这里依然是中国的神秘禁地，禁止外人进入。

    胡楚元乘坐着绅宝轿车，驶入工厂区，经过层层的岗哨，他才来到最深处的潜艇建造基地，代号为703厂。

    7是潜艇项目的专用代号。

    这个厂区掩盖在一个常规造船基地的内部，外面的船坞可以建造3000吨级以下的军舰，主要是建造阵雨级驱逐舰，内部的四个中型船坞则是专用于潜艇建造。

    中国海军的潜艇工程启动于1889年，潜艇服役编号是v系列，从1890年正式投入大量bj人力物力，1891底建造出第一艘vl级潜艇，此时已经采用了双壳机制、呼吸管和潜望镜系统、双动力引擎。

    v1、v2、v3都没有正式的服役，每个型号都只建造三四艘用于各种试验，特别是v3的一艘试验艇还被临时改装成深水潜航器，用于拖拽日本潜艇残骸返回台湾基隆港，进行更为深入的技术分析。

    v4级潜艇于1895年底开始正式建造，现役数量为43艘，v5级潜艇则于1897年初开始建造，现役数量为12艘。

    v4级的设计水下排水量吨位是1320吨，v5级是1255吨，前者的设计相对要传统一些，日常航行还是在水面上，而后者纯粹是为了水下航行设计的，水下静态潜航速度能够达到了5.7节，潜航最大深度为70米。

    703厂是国内保密程度最高的军工厂，真正知道全局的人只有胡楚元，甚至连吕瀚、叶富等人都不太清楚。

    不过，胡楚元此次来福州的目标并不是完全为了视察潜艇项目，他首先要来找陈兆翱，这是国内潜艇领域的首席专家

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