过了晋水运河。进入了灵夏湖这座大夏起家的地方。夏特泄凡感慨万千，当初搬到黄金平原大明城的时候，每年还能会有一段时间回来居住。但是自从天之城建成之后，夏羽已经有三年多不曾回来过，今日在看。才知道灵夏湖内也是大变了模样。

    灵夏湖本身水域面积就不同时这里也是大夏造船业的起点，有着大夏皇家造船厂等诸多造船厂。而且灵夏湖东连辽河，西接大凌河，交通便利，北面有田横山，南面还有大岭山等诸多山峦，材料就近，运载方便，加上这里是大夏起家之地。积累的底蕴丰厚，可不是大夏王城搬迁离开就迅没落了，反而因为这里的地理位置，这里成了大夏的科技技术中心。

    大夏此番造船业大升级可以说为灵夏湖沿岸注入了新的活力，由于是湖泊，水面平稳，加上处于内陆。不会受到海上风浪等因素的影响，整个灵夏湖聚集着大夏六成以上的大型造船厂，而靠着这些造船厂，也形成了沿湖城镇带；很多城镇的居民都是附近造船厂的匠人或者是与造船业有关的作坊的工人。

    沿着湖面放眼望去，整个灵夏湖的湖面都显得有些拥堵，千帆竞逐。肘舰迷津，而沿岸的造船厂，一座座船坞上都是一艘艘的在造的大船，以及正在扩建的大船坞。到处都弥漫着一种勃勃生机。

    靠着窗前，夏羽并没有去纠缠段嫣，而是放眼在打量着周边的造船厂的情形，而一旁的周紫晴则不紧不慢的解说道：“按照内阁下的关羽造船业的升级计戈”涉及了大夏三百余拥有一定实力的造船厂，对其进行整体的产业升级，而其中包括伐木场，木料加工厂，船体零件等等加工作坊的升级，扩张，还有就是造船厂人才的培，船舱的扩大升级，目前能制造六桅大船的船厂已经过十家，船坞也增加到了三十：个，而且数量还是不断的攀升。另外还有大约一百二十多家造船厂已经开始拥有了一定五桅大船的实力，主建船只已经从四桅向五桅过渡。这个过程至少需要两到三年的时间。”

    夏羽点了点头，大夏在之前的战船主力是以四桅为主，五桅为核心。六桅的就是旗舰了，而这个配置在大渤海内已经是很强大的力量了。几乎没有诸侯的水军可以抗衡，但随着山东和辽东半岛外海周边海域的占领，大夏海军也开始逐步的过度，这也是展说必须的，而夏羽的造船业升级计划只不过是让自然缓慢的展加快了而已。

    有需求就有生产，随着与江南地区贸易的兴盛，尝到了甜头的海商们都开始大力的更换着自己运输船的配备，四桅海船可以适应内海海况。但在外海却显得单薄了一些小以往大夏五桅海船除了海军消化外，购买者寥寥，毕竟五桅帆船要比四桅的帆船贵上五成以上，而运货量却没有太大的提高，自然没有多少人购买。但如今，一艘当初少有人问津的五桅大船，却是最抢手的货物，在六桅大船稀缺的情况下，技术已经成熟的五桅帆船无疑成了海上的新宠儿。

    大夏圣元二年末统计数据，一艘五桅帆船造**约在八千银圆左右。卖价在一万一到一万二之间小而同时期卖的相对火热的四桅帆船造价只有四千五，但卖价却达到了七千，而且建造时间上，四桅帆船建造周期大约在二十天一条（标准四个船坞），而五桅帆船的建造周期却长达三十五天，可以说两者无论是从性价比还是建造周期都差上许多。

    但是到了大夏圣元五年中最新的统计数据显示，一艘五桅帆船因为因为技术以及大规模生产造价降低到了七千三百余，但是售价却被提高到了一万四千银圆到一万五千左右，几乎是翻倍的利润，而建造周期也缩短到了三十二天，而同期的四桅帆船则价格降低到了五千八到六千左右，而从这个数据就可以看出这三年来大夏造船业的展趋势。

    当数量积累到一定程度就会形成质变，大夏的造船业展从烽火四年开始，起步十年，一直

    -->>(第1/3页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）