风灵缩减了动力系统的性能在豪华奢侈上花费了大量的设计心思。在外观上比当前任何一款豪华跑车都不会逊色为了增加车身的平稳性这个版本甚至加重了底盘采用硅元素结晶钢和碳陶瓷复合材料。车身也大部分是硅元素结晶钢尤其是外壳涂层完全采用新材料原始色泽通透的色彩已经和传统的汽车涂装有很大的区别看上一眼就会被吸引住。

    其他厂家设计时想的是如何减轻重量而这款设计却是如何加重重量平衡性能增加平稳和对抗能力因为它的瞬间启动和加性能都过的太多。

    对于尹同跃来说这里面涉及了太多的前沿科技让他眼花缭乱。碳陶瓷刹车片自动清污外壳材料。不用喷漆的完美色泽强的坚固结构就算是压路机压上去也不会扁车内装饰大量采用新材料就连方向盘都像是和田美玉温润自然。智能人松界面全自动驾驶危险规避主人辨识功能等一切的一切对于他来说都太疯狂了。

    “难道就没有什么要求吗？”尹同跃喃喃的问道。

    “当然有就是尽快生产出来打响品牌知名度然后量产五十台。没了。”

    稳定了一下情绪尹同跃理智的分析了一下“这种车一定会受到欢迎但是在奢侈程度上做的还不够。过于科幻化了。”

    “这个老板说什么真皮之类的他不负责他只提供主体构造材料其他的由奇瑞负责奢侈品是买的到的但这种材料在别的地方就买不到。他是这样说的而且它就是一款科幻概念跑车比电影里的更酷更实用。”彭友山伸出手说道：“来之前我就知道你一定会答应。这个机会不容错过。”

    两人的手紧紧的握在了一起。

    中国的汽车行业地震已经开始了。不仅仅是奇瑞其他公司也将会从寒芸动机公司采购氢能引擎用于开氢动能汽车。只是他们就没有奇瑞那么幸

    而在巴基斯坦许寒一次性给了好几款个各种各样的平民化设计资料都是属于中高端的产品商务车家用车越野车等许寒通过在当地开办的一家简单硅元素结晶钢工厂提供材料支持让巴基斯坦的汽车产业得到质的提高。

    目前巴基斯坦已经基本建成氢气制取罐装网络汽车产业开始朝着氢能动力转变由于市场本就小。加上石油上的能源压力比中国的转变还要迅短时间内就完成了所有汽车制造工业的转型所有汽车企业以后生产的汽车全都变成了氢能动力让人咋舌。

    相反看中国庞大的石油动力市场依然需求旺盛一个是庞大的旧有市场无法割舍一个是市场太大新型氢能动力车上市时间太短无法满足需求。不过这个转变也正在有效进行能源产业开始转型中国的石油进口目前已经快萎缩能源上的依赖得到缓解。

    就在奇瑞风灵广告火热推出时。中国政府宣称已经提前完成哥本哈根气候大会所规定的减排目标并且大大有出经过统计今年上半年整个中国的二氧化碳排放量减少了预计的三成取得瞩目成就为全球气候变暖和环境污染等治理工作都作出巨大贡献。

    能够做到这么瞩目的成绩氢能系统的全国普及是最大功臣在宣布这个成绩的同时中国政府宣称将继续努力下去为拯救地球最最大努力接下来的一步中国将逐步关停大量落后的煤电厂采用新技术氢能电与高碳生活说再见。

    中国氢能的成绩让各国都很羡慕制氢技术的普及和低成本化在达国家都没有实现但是在展中国家却实现了。

    然而引进氢能制取技术却又让各国难以抉择一方面他们寄希望于本国加快研究在这个领域赶上来一方面又拖延中国氢能进入己方市场的步伐不希望在能源产业受到钳制。

    中国氢能是一家有国有资产背景的公司寒芸氢能却不是寒芸氢能是一家完全私有的公司同样的技术让大量自感不能在短时间内完成技术突破的国家率先接受了寒芸氢能的市场进入。

   

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