驶舱内印度海军航空兵的航空管制人员正忙碌的通过显示器和目标跟踪器等电子设备在1oo-15o公里的范围内搜索和控制着2o-4o个以上的空中目标。目标及其飞行轨迹的无线电信息通过密电传送到“辛格”号航母上的战术控制中心内。

    “战损比基本上在1：1.5左右啊！如果安达曼--尼科巴群岛的战区司令部再不提供增援的话我们的舰载机群很快就会被消耗光的。”看着远在1oo公里以外的马来半岛上空进行着激烈空战印度海军拉维.萨蒂亚准将充满忧虑的关注着眼前的展。

    “再起飞2架卡-31舰载预警机。我要看的再清楚一些。”对目前的战区充满担心的拉维.萨蒂亚准将此刻也只有要求更多的卡-31舰载预警机从“辛格”号航母和俄制“克里瓦克iii”型导弹护卫舰上起飞。

    对于没有预警机和空中力量掩护的舰艇最有效的作战方式是低空突袭然后远距射反舰导弹。在这样的打击面前军舰永远是脆弱的。所以作为航母战斗群的“双眼”--舰载预警机争夺制空权和制海权的作战中起决定性作用。

    卡-31远程雷达预警直升机的出现与俄罗斯预警机的展历程息息相连。早在2o世纪5o年代中期前苏联就萌生了将雷达送上天以扩大监视范围、提高侦测能力的想法。

    1962年前苏联架固定翼预警机－图-126预警机成功试飞标志着前苏联从此跨入了拥有预警机国家的行列与美国在空中预警方面进行竞争。

    而8o年代随着“库兹涅佐夫”号航空母舰的服役前苏联海军迫切需要舰载预警机以便进行海上预警和指挥安东诺夫设计局受命用安-72型短距起降运输机改装成了前苏联海军款舰载预警机北约称其为“鲁莽者”。但该型机机体过长、过高在航母上起降不方便且机载设备也存在一系列问题所以使用不久便退出现役。

    8o年代末雅克福列夫设计局再次挑起为前苏联海军设计舰载预警机的重任并研制出一款全新的预警机----雅克-44舰载预警机其外形与美国的e-2“鹰眼”极为相似因此西方国家也将它称为“鹰眼”。

    在雅克福列夫设计局研制雅克-44型预警机的同时根据前苏联海军的要求卡莫夫设计局也次将预警雷达装上直升机设计出卡-31雷达预警直升机作为雅克-44型固定翼预警机的辅助系统。其设计思想是卡-31预警直升机与雅克-44固定翼预警机形成低高空、近远程搭配使用从而在航空母舰周围的广阔海域和空域构成密不透风的雷达监视网。

    不过由于前苏联及俄罗斯所设计的航母飞行甲板短、无弹射装置飞机却体积大、重量大等固有的弱点加之苏联解体后俄罗斯经济一蹶不振使得雅克-44型预警机的展计划受挫未能形成战斗力便中途夭折因此俄罗斯海上预警的重任就落在了卡-31雷达预警直升机身上。

    而无独有偶上个世纪8o年代印度海空军也正式向印度国防部提交了空中监视、预警和控制的ae;c计划提议自行研制一种海上空中预警平台但是考虑到印度的科学技术条件最终印度政府只能考虑向西方国家引进。

    印度海军最先将目标锁定在英国的“海王”舰载预警直升机上在马岛战火中催生的“海王”舰载预警直升机尽管价格不菲但是印度海军仍然孜孜以求。可惜印度的一相情愿并不为英国政府所理解在被英国政府拒绝之后印度不得不将目光转向俄罗斯。

    早已在经济上捉襟见肘的俄罗斯政府将“戈尔什科夫海军上将”号航母出售给印度的同时也将航母上所装备的卡-31预警直升机重金出售。

    俄罗斯对为印度生产的卡-31预警直升机的座舱进行了现代化改装装备了名为“卡布里斯”的最新型电子导航系统。这套系统包括全球卫星定位系统、数字地形

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