来战胜敌人！

    在“隼”的研制工作结束之后，海军装备技术办公室就向沈飞，哈飞，南飞三家飞机制造厂下达了新的任务书，要求这三架公司拿出新战机的设计方案来，而海军提出的第一份技术要求就是，新的战机必须在性能上比“隼”提高2o%以上，另外，还得针对“隼”所暴露出来的一些重要问题做出适当的改进（比如弹药过少）。

    这个任务并不简单，“隼”的极已经达到了32o节，如果提高2o%的话，那么就要达到385节，而在海军下达新的技术指标的时候，根本就没有一种合适的动机能够提供如此强劲的功率，让战斗机飞得这么快！

    当时，沈飞先提出了一个方案，那就是仍然采用“隼”式战斗机用的动机，然后全面修改气动布局，增加铝合金的使用量（甚至提出了用新出现的镁铝合金来制造战斗机的主结构），修改战斗机的结构，减轻战斗机的重量，最终达到海军提出的指标要求。不过，这个计划立即就被否决了。一是太轻的战斗机在海军并不太适用，只有6军才需要重量轻的战斗机。二是成本太贵了，如果增加铝合金的使用量，甚至用镁铝合金来制作战斗机的主结构的话，那么采购一架新式战斗机的价格足够买五架“隼”了。三是这种改进而来的战斗机的升级余地并不大，很快就会落后，而海军需要的一种全新的战斗机。

    当时，哈飞，南飞也提出了相应的总体设计计划书。可也都被海军给否决了。这两架飞机制造公司都在忙着生产战斗机，轰炸机，而且还承担了为6航研制新式轰炸机的任务。因此难以集中力量为海航研制新式战斗机。

    到24年下半年，三家飞机制造厂都没有拿出让海军满意地设计出来。也就是在这个时候。战场上的情况出现了变化。美国6军航空兵的p-51d“野马”式战斗机先出现在了欧洲上空，开始为前往德国地重型轰炸机群护航。而同时，英国空军也装备了更好的“喷火”式战斗机。接着，p-51d出现在了太平洋战场上空，并且与唐帝国海军航空兵多次交手。

    敌人地刺激肯定是海军的最大动力。

    p-51d的度过了海军装备的“隼”式战斗机，甚至比岸基型号的“隼”（比舰载型号减轻了不少，度更快一些）还要快不少。虽然“隼”更为坚固，而且火力更为凶猛，在战场上并没有吃多少亏，但是这无疑是扇了海军一记耳光，不管p-51d是不是比“隼”更好一些，对唐帝国海军来说，让敌人地战斗机比自己的飞得更快，那是绝不能容忍的事情。

    也就是在这时候。海军装备技术办公室向三架飞机制造厂下了死命令，必须要在半年之内完成设计，并且争取在25年中期完成试飞工作。

    让新式战斗机装备部队。而当时，沈飞的第二次设计工作已经完成了一大半，在收到了海军的死命令，以及新的设计指标之后。沈飞的工程师立即加，并且再次修改了新式战斗机的设计。在25年3月份的时候，沈飞就拿出了设计方案来。

    这就是帝国海军航空兵在战争期间装备的第四种战斗机----“金鹰”。原本海军给这种战斗机取的名字是“鹰”，不过在第一架样机出厂的时候被涂成了金色的，因此后来就被称为了“金鹰”。

    新式战斗机的设计最大平飞度（55oo米高度）为375节，这比海军的要求稍微低了一点，但是也可以接受。最大升限达到了125oo米，在不携带外挂弹药的情况下，使用机内燃料的最大航程达到了85o海里，如果挂一枚25o公斤炸弹，八具火箭弹的话，最大航程7oo海里，而使用大型副油箱的话，最大航程可以达到了15oo海里。该战斗机最为显著的特征是，次采用了无框架玻璃座舱，而且仿照美军p-51d的设计，采用了气泡式座舱（后来舰载型号换成了有框架的，

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