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第四卷 鏖兵武汉 第三十六章节 关联者(一)

    局势的不利不仅仅是在赣北、皖鄂豫边界,就是在华南地区,也是危机四伏。早在去年秋季,日本海军、陆军航空部队就开始了对华南地区的封锁作战。

    自从去年9月15日夜间,驻台湾台北机场的第1联合航空队的鹿屋航空队出动6架九六式陆攻轰炸了广州之后,华南便时常有日本飞机的光顾。

    虽然9月15日那天的空袭,因为天气的原因,仅有1架飞机成功的实施了轰炸,但次日,也就是9月16日,鹿屋航空队又以九六式陆攻3架轰炸了粤东的揭阳、潮州两地,并以6架飞机轰炸了广州天河机场。

    而从这之后,日军用于华南地区的飞机,主要都是从航空母舰上起飞的,鹿屋航空队再没有参与到作战中。海军第3舰队第1航空战队,以航空母舰凤翔、龙骧号作为支持,自9月1日从上海附近海域回到九州-佐世保军港进行补给、休整后,9月20日开始驶至南海。从9月21日开始,至10月3日,第1航空战队便与在台湾的鹿屋航空队、木更津航空队相配合,持续对广州地区进行了十余天的攻击、轰炸。

    由于那段时间陆军参谋本部曾考虑过在华南实施上陆作战的计划,所以这个时候,海军方面的重点攻击目标,是为广州附近的机场,日本人试图以摧毁这一带的空军基地,来而夺得制空权,从而支持陆军的上陆作战。

    9月21日上午,从凤翔号起飞的日本飞机在轰炸了广州以北的白云机场和广州以东的天河机场后,与中国空军第5大队发生了进行了空战。

    当日下午由龙骧号上起飞的24架日本飞机再次轰炸广州机场,又一次与空军第5大队发生了空战。从这以后,凤翔、龙骧号两艘航空母舰上地飞机。便轮番编队出动,主要是攻击、轰炸广九铁路。水上的运输船只,公路上地车队,以及广州市区,华南地区的军事设施和机场等目标。

    不久因淞沪地区战事剧烈,凤翔、龙骧号两艘航空母舰于10月3日被调回上海以东的马鞍列岛海面,再次参加上海地区的空中作战。在凤翔、龙骧号回到上海地区时,原在上海一带作战的加贺号航母,已于9月26日回到了佐世保港进行补给。之后该航母于1月上旬开抵广东海面,继续进行空中封锁作战,但随后也被调至上海。

    今年4月,加贺号航母再次被调至广东沿海,于4月13日对广州-白云、天河机场分别实施了轰炸,但在与、空军第5大队空战中,其九五和九六式飞机均遭到了损失,而在加贺号航母离开南海之后。5月间由于海军占领了澳门西南约25公里的三灶岛,并修建了机场,所以日军从此即以三灶岛机场为基地,继续进行空中封锁作战。

    尽管日本人对华南地区的铁路、公路、水路。进行近一年的封锁作战,但军部认为从香港、澳门地正常物质中转并没有遭到什么大的影响,尤其是在香港、广州等地的情报机关发现由港、澳进入中国的物资,依然在不断被运进广东沿海各地,且通过越南海防港运向广西、云南的作战物资,亦在大量增加。这种情况,海军军令部不得不考虑新的作战方案。

    5月9日。担任对南海封锁的第5舰队。在盐泽幸一将军的指挥下,以苍龙、加贺号航空母舰。妙高号重巡洋舰,多摩号轻巡洋舰为核心。共计31艘作战舰只,集结于金门海面。

    次日凌晨4点15分,日军突然在厦门岛地浦口、泥金、东宅地区以及东南方向的东冒头、黄厝地区同时实施登上陆作战。日军轮番以舰炮和航空兵支援其进攻。在与守军75师-445团、446团第2营、海军陆战队1个营以及胡里山、磐石、白石、屿仔尾的要塞部队、增援的第449团第2营激战两天后,击退中国守军,迫使守卫厦门岛地部队于5月11日乘船撤至集美、嵩屿。厦门遂于5月11日失陷。

   

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