在江南船舶集团上海造船厂，一队胸口挂着“参观”牌子的参观者排着整齐的队列走进了干船坞。造船厂的工人与工程师瞅了瞅这帮亚洲人的面孔。就已经确定他们是日本人。人民党最讲制度化，参观者的标牌上会贴有表示身份的国旗，日本那一块白布中间一个红色圆形非常好认。中国的工人与工程师们都很奇怪，怎么让日本人跑来参观了？

    前来参观的是日本访华代表团中与船舶制造业有关的一部分代表。昭和维新之后，日本这几年的日子好过了不少。

    北一辉等昭和维新派们控制军部之后，以日本反封建联盟为基础组建了日本社会主义自由民主党，在新一届的政府中成为议会第一大党，北一辉成为了日本首相。随即确立了联合中国共同发展的政策。

    中日关系正常化之后，日本首先得到了比较充足的铁矿石供应。钢铁是现代工业的脊梁，日本本国甚至不太缺乏煤炭，有来自中国以及朝鲜的铁矿石，日本钢铁产量急速攀升。从中国购买了大量设备之后，日本的钢铁产量暴增到百万吨以上。

    为了平衡贸易，中国从日本购入了不少产品。还向日本提供了不少就业机会，例如在克拉运河工程上，中国就雇佣了十万日本人。这十万日本人上了工地之后，极大的促进了工程的进度。

    日本是个人口众多，原材料匮乏，市场更加匮乏的国度。搭上了中国的顺风车之后，在中国有意的贸易倾斜之下，日本猛然间就产销两旺起来。重建的国营企业在这中间成为了扩张最快的经济部分。日本军部曾经吆喝着国家将承担起退役军人的工作，吆喝了许多年之后，由北一辉彻底实践了这个事情。

    不管是支持昭和维新还是反对昭和维新，甚至是以前退役而没有得到安置的军人，只要提出申请就能够获得进入国有企业就业的机会。托了日本军官与士兵分离的政策，一直没有机会的士兵们总算是找到了安身立命之本。从军就等于就业，仅仅是这么一项政策就收拢了日本士兵阶层的忠诚。

    所以在北一辉1938年提出强制土改法案之后，日本地主们也进行了反抗，可是这反抗并没有得到太多的支持者。特别是军队中那帮佃农出身的士兵们坚定的团结这首相兼日本社会主义自由民主党主席北一辉周围，而那些中产小资产阶级出身的年轻军人们更是洋溢着理想主义的激情，他们或者去说服自家人，或者到基层去到农村去组织群众，硬是在平原较多的关东地区率先完成了初步土改。

    在完成土改的关东地区，北一辉首相按照政策的承诺把农业税一气降到了5成，而且依托国营化工厂，把化肥农药价格也给砍了下来。一度心中惴惴不安的关东地区立刻成了北一辉首相的坚定支持者，成了日本社会主义自由民主党的铁票仓。日本的其他地区也随即全面倾向于北一辉。

    日本这个国家的人民习惯于服从，北一辉确立了国营企业不能随便开除工人，但是工人必须接受各种培训的政策。这个政策出台之后，日本国营企业的工人们觉得这天空都变得更蓝了。在日本，想开除工人，或者通过克扣工资来刁难工人的事情再普遍不过。企业居然不能随便开除工人，这可是真正的德政。

    不仅不开除工人，北一辉甚至接受了陈克的建议，在日本实施了新的企业制度。“企业文化”“团队精神”“终身雇佣”“资历递进”，这些陈克时空日本的企业特点，北一辉在日本国营企业中也开始实施。北一辉甚至实施了“职业经理人制度”。国营企业的管理者不是由上层指派，而是公开透明选拔。

    国营企业既然现阶段大多数是军人出身的员工，对于这些非常适合日本国情的制度自然颇为适应。而日本的“耻文化”在这个阶段也起到了很好的作用。日本人并不是不知好歹，既然军权财权在握的北一辉首相这样的大人物宣传的政

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