的话英国佬的喷火5、法国佬的d520还有美国人的p40还不被虐死？”徐杰这还是保守的估计，谁知道几年以后德国人会不会搞出来jumo213，想想使用c3油+mw50的fw190d在中低空和喷火中期型号和美国人的p47前期型号打，那情况一定会非常的美妙。喷火9也打不过换了油和2级增压的fw190d9啊！至于说p47吗？这款飞机高空确实nb，但是号称奶瓶的p47到了中低空可就悲催了。虽说一个强劲的发动机可以让冰箱上天，但是上天后能不能打就是另外一个问题了。

    至于说p38和p51吗？至少历史上的p38对德国后期机种没有优势，而p51吗？设计团队都来华夏了，而美国人到目前为止还没打算引进这款飞机，毕竟没有安装莫林中期引擎的p51战斗机表现也就那样。大国都是要面子的，如果不是自己的东西实在不行是很少会大规模引进别国东西的。

    至于说空军规模吗？徐杰相信，这个位面的德国动员能力肯定比历史上高出了一个层次，首先，历史上第三帝国建筑设计师出身的施佩尔已经出现，其次，如果论动员能力无论是历史还是现实，德皇统治下的德国动员效率都比小胡子的第三帝国强多了！想想看，在第三帝国**贪污横行的情况下，施佩尔都能在美英战略轰炸下把飞机产能提高到一年3.9万架的水平，在这个位面上，德国实力远超历史上的第三帝国。动员效率也更高，那么第三帝国的空军产能肯定会到一个恐怖的数据。再加上这个位面德国不缺油。那么徐杰认为德国空军在战时保持2万架的规模和一年7万左右战斗机产能问题真的不大！

    更何况德国空军产能其实存在没有充分发挥的情况，德国人动员太晚了。开始战略轰炸影响不大的时候不动员，等到被炸的不行不行的开始动员了，实际上如果单纯论工业的话，即使按照历史上的德国飞机工业规模都可以都有提升的潜力，毕竟44年的时候德国上空啥情况就不用说了吧，前期还是双方拼消耗，到了后期基本上就是美英空军的后院了，就在这种情况下，德国飞机生产的数量能达到3.9万架这种规模也是堪称奇迹了！

    如果再发散一下的话。这个位面奥匈帝国依然存在，就算奥匈再差，工业基础也比历史上的日本强多了吧，如果多引擎飞机的比例低一些的话，一年2.5万以上不过分吧？还有意大利和西班牙的产能，即使算上意大利人的消极怠工。两者加在一起不管是生产还是组装，拼出每年1.5万架的产能也是可以的。意大利的工业其实不弱，这个位面的意大利其实比历史上要强一些。这么算算的话，一年将近11万架左右的飞机产能。这绝对称的上相当恐怖了。当然，如果德国人增加战略轰炸机的数量的话，那么这个数值会有所下降。但是实际产能超过历史2倍以上不存在任何困难。

    反观协约国一方，美国和英国虽然进入战备体系比较早。但是显然力量比历史上高的并不多，英国人如果按照历史上的差能计算的话，一年2.6万就顶天了。英国人的动员效率不低，而且参战较早。不存在没来得及发力的情况。实际上英国人是在43年达到了产能数量的高峰。44年反而有所下降。即使考虑英国轰炸机数量比较多，而且有大量的兰开斯特和哈利法克斯型重型轰炸机。但是这个位面英国人的航空工业规模肯定远不如德国，同盟国的飞机工业规模能否达到完全发力的美帝程度，徐杰不敢保证，但是，徐杰能保证的是，单纯凭美英法三国想用空军压倒同盟国那是绝对不可能！

    徐杰细细的算过一笔账，历史上美英苏三国构成了对抗德日的空军主力。这个位面没有了日本，但是同样没有了苏联，苏联人表示哥再悲催也是有勘用的2000马力发动机的，拉系列再茶几也是可以在低空和fw190d斗一斗的。即使开始被一顿闷棍打

    -->>(第2/3页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）