美国海军从来都拥有独立自主的思维的，无论是历史上还是现实都是这样，其实如果从历史上看美国海军在军舰设计和战术理论上的发明创造的话，就会明白这一点，世界上第一款装备二级主炮的前无畏战列舰是美国人的印第安纳号。首先采用火炮中轴部署和背负式的战列舰是美国人南卡罗来纳级战列舰。（以开工时间算）。而首先采用重点防御的战列舰则是美国人的那一票铁乌龟。而在间战期间，美国人搞出来的约克城级航空母舰也堪称经典，而全甲板突击战术，强调载机数量和释放能力的航母战术也成为了历史上2战航母战术的关键。

    而在这个位面，因为穿越者的存在，美国人失去了很多个第一次。不过这并不能掩盖美国海军的创意和想法。比如说这一次美国人想出的三机合一战术！即一款飞机可以同时承担空战、轰炸和雷击任务！这个想法不可谓不先进。德国人也就把俯冲轰炸机和战斗机合二为一，或者是轰炸机和鱼雷机合二为一，他们可没想过要把三者合二为一。至少现在是这种情况。（历史上有fw190携带鱼雷的图，但是毕竟没有大规模服役，所以暂时不考虑。）而不说这个位面的美国人，就说历史上的美国人，也搞出过一款三机合一的飞机，这就是历史上产量很少的f7f。这种飞机是可以空战也可以携带鱼雷的战斗机！

    美国人想到这里，同时也考虑了一下这个设定的可行性。此时r2800发动机的初期型号已经准备投产。终于在气冷发动机方面压过英国人一头后的美国人感到意气风发、扬眉吐气，开始迫不及待的摆弄自己的新玩具。有了功率在1800马力以上的发动机后，所有因为动力不足而导致的问题得到了很大程度的缓解。美国人迫不及待的将被喷火打成狗的f4f飞机扔到了一边，开始加速格鲁曼公司的f6f战斗机研发计划。

    而在研发新式战斗机的时候，他们发现过去的攻击机速度也实在太慢了，而且性能也太悲剧了。sbd轰炸机的性能实在是太过茶几，以至于美国人总要在燃料和炸弹载荷之间做一个选择题。装一发1000磅的炸弹居然还要减少内油，这在美国海军看来简直是无法忍受的，当然。他们也可以选择500磅炸弹，但是按照美国海军自己的话说。这些装了500磅炸弹的飞机能否炸坏埃塞克斯的甲板都是一个未知数！威力太小了！至于鱼雷机吗？无论是现在用的tbf还是准备使用的tbd美国人都有些看不上眼，这些鱼雷机飞的太慢了！

    和德国人过分追求性能不同的是。美国人在强调飞机性能的同时也强调飞机的航程。德国人可以搞出一款内油624l，载油量不过500kg的fw190作为舰载机。但是美国人的f6f型飞机的载油量则被定在了250加仑。（我看的资料上直接用加仑标注的燃料数，应该是美加仑。但是即使这样，内油量也是fw190的1.5倍左右了。）美国人在性能和航程上追求平衡。而这样导致的结果就是f6f战斗机的飞行性能比德国人的fw190差很远。即使f6f的r2800发动机比德国人的bmw801要优秀不少。（美国人的f6f-3用的r2800-10型发动机的起飞动力为2000马力。嗑药情况下是2250马力。）但是f6f的飞行性能还是不如fw190！毕竟fw190a5的空战全重不过3.8吨左右。而f6f光空重就有将近4.2吨！而空战重量则更达到了5.25吨！些许功率优势都被过重的机体吃掉了。然后f6f-3的初始爬升速率不过每分钟约3200英尺。最大速度也只过600千米出头。这个性能和fw190a的每小时670千米的速度没法比啊！当然f6f的盘旋性能不错，而fw190a的滚转性能更强。总体来看，死磕还是fw190a占优。

    对于美国这种选择，很难说谁对谁错。虽然理论上飞

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