第一七四〇章交通线

    连绵不断的贝希特斯加登上萨尔茨山，苍苍茫茫，掩没在一派烟霭之中。一条微微泛白的公路，由山脚向山里延伸，慢慢地在丛林和烟雨中消失。

    山腰一角，绿荫深处，有一群用钢筋混凝土作材料和用现代建筑艺术制造的建筑物，这里便是希特勒在其山庄宫殿下方设置的又一个战时大本营。

    一场突如其来的大雨，导致上山的道路异常泥泞。

    一辆辆从南华进口的黑色防弹轿车和大豹子军用越野车，发动机发出强而有力的声音，在山路上爬行着。车上坐着的，除了全副武装的警卫，便是德国纳粹高级官员及军队将领。

    这其中，属于纳粹党高层的官员包括：

    党的二号人物----空军元帅赫尔曼.威廉.戈林、三号人物----纳粹党副领袖兼内阁国防委员会委员鲁道夫.赫斯、四号人物----纳粹党宣传部部长兼国民教育与宣传部长保罗.约瑟夫.戈培尔、五号人物----纳粹安全部长兼bo兰总督莱因哈德.海德里希、六号人物----德国警察总监和党卫队帝国长官海因里希.希莱姆，以及外交部长里宾特洛甫、帝国不管部部长汉斯.弗兰克、国务秘书兼振兴德国总监阿尔伯特.施佩尔、帝国银行总裁雅尔玛.沙赫特博士等二十余人。

    军队高级将领有：最高统帅部参谋长威廉.凯特尔、统帅部作战局长阿尔弗雷德.约德尔、陆军总司令瓦尔特.冯.勃劳希契元帅、海军司令雷德尔元帅、陆军元帅伦斯德等一干统率德军取得辉煌成就的德军领袖。

    除此之外，还有最高统帅部、海军部、陆军部和空军部的中下级军官，他们都是奉命上山开会的。

    一般来说，纳粹党的文官们喜欢乘坐轿车，而军队将领则统一选择动力强劲的越野车，像戈林、海德里希、希莱姆这些带军职的纳粹党领袖，为了图方便省事，也都选择了越野车。

    进入三九年后，随着南华产品对欧洲市场的迅速推广，英国、法国、德国和意大利的高层，毫无例外都将艰苦朴素的作风抛到脑后，采用了南华生产的豪华交通工具。

    比如丘吉尔的座机，原本是英国产的“红鹤”式客机，这种客机xing能相当一般，但胜在座仓舒适，每小时可飞行160公里，航程1000公里，英国一共生产了三架，专门供国王、首相和外交部长使用。但是，当南华的n6客机进入英国采购人员的视线后，丘吉尔立即喜欢上了这种xing能先进的客机，指示无论如何也要买下来。

    确实，n6大型客机比起“红鹤”客机完全提升了几个档次，它最高时速可达三百九十公里，巡航速度也有两百八十公里，加上备用油箱后航程高达五千四百公里，载重量六千二百公斤，使得飞机客舱的容量及舒适度均远远地超过英国客机。

    为此，丘吉尔指示采购人员，首期便向南华下了五十架订单，其中五架指定改造为装饰豪华的客机，其余四十五架则当做大型运输机使用。随着七月二十二日这批飞机飞跃青藏高原，在中亚的阿拉木图及克拉斯诺夫斯克、北非的开罗、英属直布罗陀中转后回到英国北部苏格兰地区的格拉斯哥，北美与英国空中运输线正式开通。

    采用n6客机后，英国本土到加拿大之间，无需中途加油就可以抵达，整个时间仅为十八个小时。经过七月底八月初来回五次安全起降后，英国政府已经意识到这种大型运输机对于英国的重要xing，再次下了一百架的订单。

    先后两笔订单，涉及的贸易额高达一亿两千万美元，折合黄金一百二十吨，让南华赚了个盆满钵满。安毅看到这笔交易数据后，曾对身边的将领感叹：相对于其他生意而言，果然军火贸易才是最赚钱的！

    不仅是英国，由于德国正在抓紧时

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