也是足以让周边的三个县获得一些好处了。

    三个县的水利设施建设经费，基本上都是上海那边补贴的，去年，还援助了华亭县一大批经费，用来改善当地的交通状况。

    当然了，上海那边要求把这一笔补贴的大部分，都是用在华亭开发区的道路交通上，主要是用于连接第二工业区的几条主要道路上，把原来的泥土路改为煤渣路、碎石路。

    这种援助，人家上海也是为了自己考虑，援助水利建设，是因为上海需要周边的水网保持畅通，输入输出大量的物资。

    援助交通建设，同样也是有着这样的考虑，而到了华亭开发区这边，其实也就是为了让当地的居民能够便捷，顺利的前往工业区上班而已。

    为了解决生活在华亭地区的居民能够顺利便捷的去第二工业区上班，上海公交马车公司，特地在这里开设了多条公交马车线路，定点往返，而且还打算把上海城区的轨道马车，也是接入华亭开发区里，只不过现在还在和华亭这边扯皮。

    为什么扯皮？

    华亭方面想要从中分一杯羹，想要自行成立一个地方财政控股的公交马车公司和上海公共马车公司联营这些线路。

    人家上海公共马车公司那里肯啊！

    他们出技术，出资金，出管理，你华亭这边毛都不出，只是出地皮，而这些地皮都还要新公司拿钱去买，这样就想要在新公司里获得半数的股份。

    想都别想！

    但是，人家华亭方面也是光脚的不怕穿鞋啊！

    不利益均沾，那么就别指望开什么轨道马车了，反正这些工人们又不是给华亭贡献的工业产值和税收，这能不能准时去上班，关他们华亭屁事。

    最近，他们为了逼迫上海那边妥协，甚至连维护那几条煤渣路都是故意拖延了！

    如今的情况是，上海那边需要华亭县的土地，更准确的说是华亭开发区的土地，作为生活居住配套区域，从而缓解第二工业区的庞大土地压力。

    但是华亭方面，并不甘心只得到一个住宅小区，他们想要得到一个工业区，再不济也应该是大型的消费商业区，但是上海那边连大型商业中心都不打算在华亭修，而是在第二工业区到华亭县中间的少量区域里建造。

    这让华亭方面的官员们相当不满！

    虽然说开发住宅小区之类的，也能赚不少钱，但是这基本没什么卵用，而且也无法给官员们带来什么政绩。

    帝国是有房地产行业的，但是帝国里的房地产行业，和后世的房地产行业差别大了！

    首先，帝国的土地制度，是采取私有土地制，全国百分之七十的可耕地面积，都是掌握在私人手中，并且拥有永久产权。

    以城市土地而言，除了上海这种新开发的特殊城市外，其他大部分城市，哪怕是金陵城里，其土地以及建筑也是绝大部分属于私人拥有。

    想要征地然后卖掉，赚取差价作为财政收入。

    可以，拿钱来！

    这年头可没有什么强行征收的说法，哪怕是各种手段用上，你最后也得用市价购买土地，因为其实很多土地的主体，并不是普通人，而是士绅们，人家不跟你玩价格暴涨就算不错了。

    然后官府搞各种配套之类的，准备开发升值然后高价卖地了，但是房地产商一看，升值了啊，赶紧囤地去，你猜这些房地产商是会去官府手里买地还是会去私人手里买地呢？

    当价格过高的时候，你猜地产商会不会抛售，以回笼资金呢？

    当土地资源不再作为一种垄断资源的时候，土地财政这玩意根本就玩不下去，上海那边官府购入了那么多的土地，几乎把商贸区、第一、第二工业区以及北岸开发区的土地都是购入，但是周边的依旧是私人的

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