音响，定制的刹车卡钳，定制化的座椅什么的。如果你选一些比较高级的东西，选装下来也不便宜。

    很多摩托车爱好车都登录app去看，就算不买过过瘾也好。进入app后，那些眼花缭乱的选项让很多消费者咽了咽口水。

    选项太多了，定制化服务也非常多。别的不说，仅仅车身颜色就看的人眼花缭乱。除了基础色，还有混合色，还可以个性定制车身颜色和图案，哪怕你把自己的照片印在上面都可以，只要你掏钱。

    至于其他东西，很多东西都可以选装，轮胎，刹车，轮毂，车架，行李箱等等等等。

    当然很多东西都是收费的，如果你囊中羞涩，基础款也足以满足你的需求。

    如果你嫌弃续航里程还不够长，可以购买续航套装。两个大型的行李箱直接给你换成两个巨大的电池组。

    有了这两个电池组，综合续航里程一下子增加到1000公里，这个超级变态的续航里程足够你出去玩用的。

    在配件里面，连便携式太阳能充电器都有。携带者他，你在野外没电的时候，可以直接展开给摩托车充电。

    看似是一款摩托车，但是特斯拉却用这款这向大家展示了特斯拉的能源体系。

    电池，电机，电装等等，最核心的东西全是特斯拉自己生产的。而其他的一些配件，都是龙腾集团旗下的一些公司生产的。

    用一款摩托车，展示了整个张凡旗下公司强大的研发能力和生产能力。这才是最可怕的东西，一些都在自己掌握当中，这样一来就可以最大程度的降低成本。

    同时通过这些订单，增加那些子公司的盈利能力，让那些子公司有资金去投入研发，更好的与其他公司竞争。

    特斯拉枭龙正式上市，对于这款产品特斯拉也非常重视。毕竟这么高的价格，利润还是相当可观的。

    特斯拉又是采取直营的方式，没有经过中间商的剥削，这样既能让利于消费者，也能让厂家赚更多的钱。

    综合下来，一辆枭龙的利润在两万人民币作用，这样的利润已经相当的可观了。要知道在国内，很多普通品牌的汽车一辆车的利润还未必有这么高呢。

    不过以枭龙的售价和国内目前的情况，枭龙想要在国内获得很高的订单并不太容易，毕竟目前在很多大城市都禁摩，而那些地方才是枭龙真正的市场。