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    “不了解后勤系统的重要性就没资格说自己了解什么是现代战争。”

    个人的勇武，一两种新式武器，一两个战术创新——由这些决定战争走向的时代已经过去了。如今的战争是综合国力的对抗，更是体系之间的对抗。

    军事技术和军队组织的变革使得战争日益复杂，枪械自动化、速射火炮和战车的普及、用于物资和拖曳火炮的牲口数量增加、军队中技术兵种的增加、军队规模持续扩大……战争形式的复杂化使得后勤压力持续膨胀。因为这不仅仅是能否筹集到足够后勤物资的问题，还涉及如何将这些物资顺利送往前线。简而言之，武器装备的发展提升了军队的火力和战斗力，但却使其更加依赖后勤保障。其结果便是公国不得不将一支威力强大却行动迟缓的军队投入到一场快速运动战中，其困难程度可想而知。

    面对困难，公国参谋部和后勤部门只能将希望寄托在空中运输的补充和基层组织对新形势的适应能力上。从目前为止来看，公后勤系统的表现已经可以称得上优秀了。不管公自己怎么抱怨，能以极为原始的组织结构，在极为恶劣的地理环境和交通系统中还保障公一路进攻到曼纳海姆防线，这已经是相当了不起的成就了。那些唠唠叨叨抱怨个没完的家伙倒是可以自己去跑一趟后勤路线看看，体会一下作为军队底层，没有任何优先权，还要天天承受前线和后方的指责，每分钟都要面对军队和民间的抱怨甚至是怒骂是什么味道。换个脾气暴躁点的直接撂挑子，让那帮混蛋深切领会一下没有后勤的日子是什么滋味了。

    公后勤系统已经十分努力，其表现不好，一是受制于特殊的环境，二是组织结构远未完善，三是公方上层对后勤重要性缺少深刻的认知。

    帕西法尔所谓的“魔术”，其实就是综合上述三个深层问题所布设的局。

    在战争开始阶段，拉普兰军通过弹性防御，有组织的后撤到了曼纳海姆防线，这里不但设施齐备，同时距离拉普兰原有的和开战前后紧急增修的铁路线更近，更容易获得补给，这就使得铁路在内线防御战略中的优势得以充分发挥出来。相对的，公的铁路系统不论好坏，只能将物资、人员输送到边境，剩下的路程要么通过浮空船转运，要么在被充分破坏、挤满了野战军和各种路障的土路上缓慢蠕动。而当公越过泰帕莱河后，这种困境又被进一步放大。这里河水湍急，河岸高耸，且时有大块浮冰漂过，摆渡条件极为有限，只有少数河段勉强可以利用船只渡河。在渡河船只极为有限，且优先被野战军使用的情况下，物资的拥堵迟滞又被进一步加剧。公国一度试图通过架桥来缓解困境，可问题是参与战役的四个集团军都严重缺乏架桥设备和懂得实施架桥作业的工兵。受制于客观地理条件，公的物流严重滞后，这就为帕西法尔的第二阶段布局创造了条件。

    当公物流受到严重拥堵，前线的战事又急需大量武器弹药来打开局面，这就迫使公后勤系统为适应前线需求不得不做出调整。其具体措施是设立各种存储点和浮空船临时停泊装载卸货的野战应急设施。通过原地储存，调整空中运输在整个系统中的比例，设定新的空中运输时刻表来满足对前线部队的补给。可一来公国的浮空船不是如同帝国滚装船那样可以快速装卸的船只，需要专门的泊位和装卸设备。二来，在前线和各存储点抓紧时间抢修浮空船紧急停泊设施的时候，各种物资依旧不断从后方输送过来，大量堆积的物资很快就超出了仓库的承受上限，大量弹药被迫露天堆放。这不但极易被发现，还异常容易遭受攻击，一旦被攻击，可以预见堆积如山的炮弹会产生什么样的连锁反应。自开战以来，帕西法尔就没放松过对这些临时仓库的侦察。在空中和地面侦察的配合下，他很清楚沿泰帕莱河到公国边境线之间有多少仓库，仓库里都放着些什么，每天有多少

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