六月二十一日，平日里分散在世界各地的霍夫曼投行的员工们今天聚的最齐的一次。

    本尼特和沃尔夫专程从东瀛回来，就连施瓦奇这尊大神，雨果这个小神，今天也出现在了霍夫曼投行的总部。

    今天的客人们，大部分都穿着中山装和廉价西装，但是他们却受到了最热情的款待。

    为了便于交流，今天所有的人都讲英语，而约纳斯在单独交流的时候，用的是最纯正的普通话。

    约纳斯的流利京城味普通话震惊住了几乎所有的客人，因为约纳斯不仅会说，甚至还引经据典，显然非常了解东方文化。

    在欢迎辞上，约纳斯全程中文演讲，用了超过二十个成语来显示自己对华夏的了解和喜爱。

    当然，这些震惊在约纳斯全面介绍了霍夫曼投行的资本实力和未来计划之后，就全部被转移到了约纳斯的“大计划”上。

    一家刚成立不到五年的投行，如今管理的私募资金已经有五十多亿，再加上投行自有资金超过十亿，管理的资金将近七十亿瑞郎。

    这笔资金是当今华夏所有外汇储备的四倍，而约纳斯张嘴就说预计要在华夏投资五十亿美元以上，第一期的投资就准备了五亿美元，这是要让所有客人疯狂了。

    当约纳斯从台上下来，他就立即被客人们包围住了。没有人再把约纳斯当一个年轻人，抛出了许多现实的问题。

    而约纳斯用中文一一回答，尽量满足每个人的疑问。

    他对国内的了解也出乎所有人的意外，对国内的官场法则也颇为熟悉，并且强调了自己想跟华夏共同发展的意愿。

    如今的投资不像后世那么自由，外商独资是不可能的，而合资，也需要经过繁琐的程序。

    以汽车行业合资为例，1978年，通用公司董事长汤姆斯墨菲带团访华，在洽谈中，通用公司向中方介绍了很多合作方式，其中墨菲提出了一个国人起初不怎么理解的英语词汇“Joint venture”合资，由此在中方的多方面考量下，中国汽车工业史开始了中外合资办厂的新的一页。

    1982年，有行业管理职能的华夏汽车工业公司成立，任务是协调中国汽车工业的发展，并逐步形成支柱产业。

    当时一机部部长任董事长。在启动重型车、轻型车、发动机的大布局后，轿车生产的尝试提上了日程。

    随后，魔都汽车集团与大众合资，羊城汽车集团与标致合资，京城汽车集团与Amc合资。

    在未来，还有一汽与大众合资，天津与大发合资，二汽与雪铁龙合资。

    现在的合资公司，都是国家指定合作厂商，而不是投资商可以自由挑选合作者。

    而且，国内企业普遍实力不足，成立合资公司也不是你想投多少钱就投多少钱，因为要考虑合作对手的实力。

    外方资本是绝对不能超过百分之五十这条红线，这一条，一直到后世的2o18年才由宝马公司打破。

    约纳斯期待的合作对象是二汽，因为二汽是如今还没有与外资有直接利益的汽车集团。

    实际上，如果约纳斯买下了斯太尔工厂，跟国家的几家重卡企业就有了直接合作关系。但是，他们跟二汽相比，还是太小了一点。

    听到约纳斯的合作意见之后，对方立即承诺会积极上报，尽量协调好各层关系。

    约纳斯如果真的投资五十亿美元，国内也就只有一汽和二汽才有资格能成为合作者。

    为了表示合作诚意，约纳斯当场捐赠了一套位于苏黎世总部南方不远的立达公园的一套房子，作为总领事馆驻地。

    现在的华夏很穷，在瑞士只有办事处，没有领事馆，主要是买不起房子。

    而这套房子，本来

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