而事实也的确如此，五天后的二月十六日，威利斯特霍特从扎伊尔回到了瑞士，带回来了一叠已经签署过的合约。

    蒙博托授权霍夫曼投行成为其两千平方公里海域的一级合伙人，跟安国一样，拥有二十年的许可勘探权。

    而且，关于其海域如果勘探出石油之后，可能与安国产生的产权纠纷，他们也大方地任由霍夫曼投行负责协调。

    合约样本一共又三十多个小项，几乎囊括了所有方面的内容。

    威利斯特霍特是一位来自德国的金属交易员，他一直在扎伊尔的金属交易中，占据了一个非常重要的位置。

    约纳斯最初知道他这个人，还是从里奇自传里知道的。

    里奇在九十年代以后，思想已经逐渐跟不上时代的变化，他做出了许多昏庸的决定，其中包括了一次差点让里奇国际破产，亏损十几亿美元的错误投资。

    而威利和后来的嘉能可掌门人伊凡格拉森伯格，就是里奇时代之后的后起之秀。

    93年，马克里奇将自己百分之五十一的公司股份出售给其他合伙人，并承诺将在几年之内逐渐减少他在公司的多数股权，由管理层和高级员工进行收购。

    而威利斯特霍特这个里奇的掌门大弟子，因为权力斗争被里奇驱逐，这个时候回到了里奇国际担任了首席执政官。

    94年，里奇明面的股份几乎全部卖完，在威利的带领下，里奇国际被改名叫嘉能可。

    此后，嘉能可进入了后里奇时代，在公司历史，网站，介绍上，都没有里奇的痕迹。

    他从93年到2oo2年，一直担任首席执政官。

    他的继任者，是如今刚进里奇国际两年，如今还在彩虹国负责从这个种族隔离的国家运煤的交易员伊凡格拉森伯格。

    他们两个人的确很有能力，将嘉能可发展成为世界最大的金属交易公司。

    但是，他们一个是金属交易商出身，一个是煤炭交易商出身，这也导致了嘉能可虽然在金属，煤炭，石油，粮食等方向全面发展，但是最后，石油和粮食交易其实所占的比例非常小。

    约纳斯没有当嘉能可领头羊的想法，里奇国际的国际名声太臭了，即使改头换面，也改变不了这家公司是里奇创立的事实。

    这家公司还是继续摆在明面上，自己用资金优势进行影响，就足够了。

    何况，现在的威利和伊凡虽然比自己更大，但也不是没有可能将他们收服。

    得到这个消息的时候，约纳斯正在生病，因为没有注意保暖，从非洲回来第一天就觉得有些不舒服，后来就病倒了。

    还好，这不是病毒性感冒，只是伤风感冒，不过他现在这个白人身体也难受了好几天才恢复过来。

    看着自己对面坐着的今年才三十多岁的威利，约纳斯问道：“威利，你见过蒙博托，认为蒙博托对他们海域的石油到底是一种什么态度呢？”

    “扎伊尔还是在国际社会的干预下，才获得了二十公里宽的出海口。他们的海域总共只有几千平方公里，而且即使有石油，他们也没有能力开发。

    在这种时候，他们更愿意用海里面的利益，换取陆上利益。现在就有一个重要问题需要我们共同解决。”

    “请说。”

    “修建一条铁路，连接安国的本格拉铁路，这样就能将大陆中间的矿石，直接通过火车运到安国的洛比托港。”

    约纳斯回忆了一下，后世是有这条火车路线的，加丹加的矿石和铜，主要就是通过这条铁路运到海边。

    安国一共有三条铁路线，都是当初葡萄牙殖民时期修建的，目的也是为了运送资源。

    这三条条路都是窄轨，上面运行的还是蒸汽机头的火车。不过这些

    -->>(第1/3页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）