题，拖了好几个月，现在，终于解决了，就剩下一个高速滑跑了，时间也进入了98年了，难道还要因为这个问题，再多拖延时间吗？

    不少人都在等着看笑话呢，哪怕是到了现在，依旧有不少人想要停掉歼十项目，多购买几架苏27呢。

    “周老，宋老。”秦风开口了：“我们不如这样，先进行试飞，在减速的时候，跑道不够用，可以接着用以前的老办法啊，只要我们动脑筋，肯定是有办法解决的，我们多试几次，如何？”

    现在的问题是跑道不够长，加速，拉起机头，然后再减速，这样跑道就不够了，那就强制减速，把以前的方式都拿出来啊，当时连没刹车都能把歼十战机给停下来，现在又为何不可？

    秦风的意见很简单，咱们先试试再说！

    “好吧，试试看。”宋老说道：“我们的飞机的气动布局是很先进的，按照设计指标的话，在一百公里每小时的时候，就能拉起来机头了。”

    飞机是否先进，看这个指标就行了，速度多高的时候能够拉起机头来，歼七，歼八，没有二百公里每小时的话，想都甭想，歼十有一百公里每小时的时候，就已经能拉起来了，这就是天差地别！歼十的机动性，那是最强悍的。

    这是多方面原因造成的，三代机的升力系数本来就大，歼十的大三角翼加上前缘机动襟翼，也有这个好处，更重要的，还有歼十是靠鸭翼，主动把机头给抬起来的，是正升力，普通的飞机呢，尾翼在后面，是硬生生地把机尾向下压，撬起机头来，所以，歼十本来就很容易抬头，鸭式布局的另一个俗称，就叫做抬头布局。

    如果能够在一百公里每小时的时候就拉起来，那问题就解决了。

    先试试看，实在不行，再想别的办法啊。

    “是啊，我们也只能先这样了，我们集思广益，争取早日把歼十给飞起来。”宋老同意了。

    几天之后，高速滑跑就开始了。