179 脉动式生产线(求月票)
“诸位,现在成为我们双方合作障碍的是贵方的产能,可以如此理解吧?”谢凯问道。
孙道乾看着他,“不是都说得很明白了吗?”
“我们不需要每年生产一架,初期时,也就两年一架。”郑宇成说道。
“你也说了,只是初期。”苏兴国提醒郑宇成。
运-10的生产工艺更加复杂。
“不知道大家听过脉动式生产线没有?”谢凯开口问道。
产能低下,自然就得提高生产产能。
上午参观运八生产车间的时候谢凯就发现,每架飞机周围密布工装,设备,而不是后来飞机生产普遍采用的脉动式生产线。
“脉动式生产线?有听说过,不知道具体情况。难道你知道?”苏兴国眼神亮了起来。
郑宇成不知道啥是脉动式生产线,就连马凤山等人也不清楚。
谢凯是如何知道的这会儿没人关注,他们关注什么是脉动式生产线。
“其实我也不太清楚,以前老听说流水线生产,上次去香江那边见到流水线的生产。整个流水线上,每个工作岗位,只负责一道小工序……”为了不被追问,谢凯只能先说流水线。
飞机脉动式装配生产线,其实也就是一条优化后的流水装配生产线。
“当初在听到脉动式生产线的时候,更是不清楚怎么回事。当我们接手运十项目,了解到运十生产过程后,我就在想,如果运十需要大规模批量生产,以5703厂的生产能力,一年能生产几架……”谢凯慢条斯理地说道。
他说了这么多,还没开始说什么是脉动式生产线。
秦飞的人着急,没法催促。
郑宇成就不同了,被谢凯这种说话吊人胃口的行为搞得极其不爽,当即就愤怒地打断了谢凯的话,“你直接说,别卖关子吊胃口。”
“你急什么?我得从头说不是?”谢凯瞪了郑宇成一眼。
所有人都无奈。
“国内所有飞机生产,都是采用传统的方式,以飞机为中心,工装设备围绕飞机布局,装配工人再根据总装工作任务采取固定站位来工作……整个生产过程中,大部分依靠人力。工人的工作强度大,稍有疏忽就可能造成漏装或漏检。运十的样机生产过程,进行了七次大规模质量故障排查工作,找出的问题多达数千处……”谢凯说这话,并不是打击运十团队。
马凤山跟程不时两人都是脸色尴尬。
谢凯说的是事实,这也是他们告诉谢凯的。
七次的大规模质量排查工作才让他们逐渐形成一套质量检测体系,即使如此,依然难以确保质量稳定。
“如果我们把飞机的生产过程划分几个重要的阶段,第一阶段是小型零件装配成大部件,比如机翼部件的襟翼、副翼等安装测试工作,没有问题再进行第二阶段的工作。”
谢凯的这番话一说出来,整个会议室都鸦雀无声,欧阳绍修,马凤山等人则是快速地记录他说的这些话。
只要懂行的,都知道,如此一来,工作细分后,不仅可以快速提升工人的熟练度,还能从各个环节确保质量。
“第二阶段工作,进行飞机的前机身、中机身、后机身、左右机翼和尾段6大部件以及管路、线缆及各功能系统的安装。这些大部件同样在第一阶段就已经完成了大体的安装跟初步检查……”
飞机的各个部分分开安装,在总体安装前就先经过检验,把漏装零件跟故障率降低到最低的程度。
如此一来让整个生产过程质量变得可控。
“第三阶段工作,安装主起落架以及地板、绝缘毯、次结构件等。”
“第四阶段工作,装饰飞机内部,安装辅助动力装置并对其进行初步
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