件商有关系数万家工厂，最后能关系着几十万人的工作。

    “发动机技术不甚先进，不过已经足够我们用了，大众当年为了把斯柯达打造成低配版大众，其实为它准备的内在的技术水平却一点儿不低，只不过很多地方会利用相对经济的材料提高性价比罢了，我们算是捡了一个大便宜……”

    至今，曾荣清都觉得自己捡了大便宜，虽然入主大众的保时捷家族也没亏。

    在这笔交易之中，受损的大概是德国政府和上一任总裁皮耶尔，就连东欧的捷克斯洛伐克的发动机工厂因为华夏这边要活紧张而加班，这对于生活困顿、失业率居高不下的东欧国家已经是一件好事了，至少他们有了工作也就有了面包……

    “公司的研发团队整合的怎么样了？”

    “大众留给我们一支不错的团队，即使有不少精英被调回德国了，但是你知道斯柯达原先并不是德国企业，所以那些并非德国族裔的设计师和工程师大多数都留下来了，还有一部分不错的科研人员被我们的高待遇吸引主动申请留下来了，现在欧洲的科研总部总工程师缺席，副总工有两位，高级工程师三十多名，还有不少很有经验的……”

    曾荣清知道吴奇视察的目的是摸查公司的科研布局进度，自然提前做好了准备一一给吴奇介绍他们“深厚”的底蕴。

    “做好长期科研投入的准备吧！”

    吴奇点了点头拍了拍他的肩膀说道。

    “先做SUV这种比较受欢迎的车型，与国外的轿车先差异化竞争吧，我能感觉出来国人比较喜欢这种车，现在的城市化速度越来越快了，这种高底盘、车内宽敞、视野也好的车型，比较符合我们国内的审美和使用习惯。”

    曾荣清迟疑的点了点头。

    公司的信息部门在他的印象中一直很强大，至少他把保时捷入主大众这件事的消息，算到了公司信息部搜集的消息之中了。

    那么调查车型偏好，似乎也是正常操作！

    差异化竞争也是曾荣清所认可的，毕竟即使是从大众出来的斯柯达，其实也不能和国外汽车巨头相比，甚至一些汽车行业衰弱的国家，技术底蕴也比华夏汽车行业的底蕴要强，所以要么做国外不稀罕的低端车型，又或者抓住时间差做差异化竞争？

    国内除了合资汽车公司的车企，大多集中在低端车型这块儿竞争，战场已经足够惨烈了，曾荣清可不管轻易踏足，所以采用吴奇的建议也很正常。

    “我明白，吴董，不过国内实验室对车型设计摸索的还不太顺利，所以这项工作我想交给欧洲的研究所您看合适吗？”

    “就这么办吧！”