现在华夏国已经开始大规模地将燃料电池运用在大型燃料电池发电站上面，尤其是在中西部富煤地区开始建设大规模的燃料电池发电站来给沿海地区提供大量的电力。

    因为华兴集团公司提供的燃料电池发电站建设成本比火力发电站更低，而且随着国家的经济起飞，对国家对电力的需求日益变得紧张，现在全国都是兴起一股建设燃料电池发电站的热潮。

    去年全国就新增了12个燃料电池发电站，装机容量超过了12000兆瓦，这些燃料电池发电站核心的部件都是华兴集团公司提供的，华兴集团公司从这些项目上就赚到了上百亿。

    同时国内也上马了8个大型的煤制氢项目，预计到明年制氢产量突破800万吨，但是也只是能堪堪满足国内的需求。

    随着华兴集团公司将燃料电池对外出售的价格压低到了80美元，国内的各种燃料电池车辆也是呈现出一种爆发性的增长，尤其是燃料电池摩托车出现了井喷的状态，今年上半年燃料电池摩托车的产销量已经突破了五百万部，而燃料电池商用车辆和乘用车辆也是急速飙升。

    为了满足国内对氢能源的需求，今年又上面了数个煤制氢的项目。

    现在华海油和国内提供氢燃料的数家公司现在每年都要向华兴集团公司缴纳专利费每年都不低于二十亿，不过就算是这样，这些氢燃料供应商也是赚得盆满钵满，尤其是华海油简直乐开花了。

    因为布局早，华海油现在有了全国最完善的氢燃料加注站，现在每天都有哗哗的现金流流进华海油的腰包里面。

    现在每公升氢燃料比汽油的价格相当，现在国内的油价在接近4元，而国内的煤制氢每公斤氢气在14元，100公升的氢燃料成本价格在240元左右，留给华海油的利润空间还是很大的。

    以前华海油累死累活从海底开采石油和天然气赚不到这么多，转型进入氢能源领域，现在终于也是守得明月见云开。

    现在氢能源项目成为了华海油的主要业务，弄得对海上油气田的开采兴趣不大了，基本上已经停止了海上新的开采项目，转为海上油气田的勘探，同时也进入了煤制氢的项目，同时也是大量地从海外进口低价的煤炭资源，弄得那叫一个风生水起呀！

    两桶油看到国内氢能源数年时间就已经大有取代石油的架势，而之前一直处于弱势的华海油现在是转型成了氢能源巨头，这尼玛谁还坐得住，今年也是吵吵着要降低石油进口量，也要进入氢能源领域。

    华兴集团公司跟华海油关系走得很近，两桶油之前是不大看得起华海油的，也跟中央主管新能源的部门关系不好。

    现在新能源的部门因为国内氢能源的爆发被独立地划分出来，属于中央直属部门，成为了强势的部门，原先分管新能源部门的曾嘉宝副总理现在成为了常委之一，两桶油之前就有些不听招呼，现在吵吵着要进入氢能源就不那么容易了，现在两桶油跟新能源部门就在那里扯皮。

    新能源部门给华海油、华兴集团公司以及国内好几家军工企业和国内的汽车企业颁发了氢能源的牌照，就卡着不给两桶油的牌照，为这事也是闹得不可开交。

    在罗罗公司来之前，已经升任华海油的董事长的褚雄欢也是跟杨杰见过面，现在华海油的氢燃料也是开始向美国、德国、加拿大等国开始出口，他自然也是要来打声招呼的。

    原先杨杰预料氢能源的爆发要等到七八年之后，哪知道只用了五年时间国内就彻底地迎来了大爆发。

    更关键的是这些氢能源的核心技术基本上都是掌握在华兴集团公司手里，所以国内的氢能源的爆发所获得的巨大商业利益很多一部分都是被留在了国内。

    罗罗公司对华兴集团公司以及华夏国国内氢能源爆发的

    -->>(第1/2页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）