(希望大家喜欢！今天好像还是很热！！）

    共享单车，一定会有人问，这个破车子是怎么赚钱的，李正言为什么要投资共享单车，这里告诉大家：

    如果押金200，平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，对吗？这是利用你的懒惰），那么就有1200-2000元停留在这辆车上。这辆车的购入单价，目测估计不会超过200元。而等工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元。

    于是，每一辆共享单车，要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。这不是一个农村信用社吗？

    100亿的现金，可以派生出500亿的借款（你脑子可别想着100亿元去投资国债，每年3%的回报哟），这是金融基本的套路。500亿投资市场上，每年是35亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润，是有的。

    一年挣10-20亿纯利润的生意。夏国有几家上市公司能做到？这也是为什么共享单车后期能估值上百亿的原因！

    “共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种单车车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式是成功的。

    首先短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

    其次，市场巨大。截至到现在...夏国“网络预约专车”亿，比年上半年增加4616万，%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

    哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过约朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

    第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

    最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

    所以投资共享单车是一定可以赚钱的。

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    “哥...这么大的生意，你真的敢让我们俩去呀？”

    一间饭店中，李正言带着朱超，赵悢还有陈世银吃饭，听完了李正言要求两人前往京北代表自己和共享单车签一个上亿的合同，陈世银有点担心了。

    “有什么不敢，我说过了，你们只是代表我去的，你们只能算是我的傀儡，你们要将你们每天和对方谈的内容告诉我，我会指定你们下一步该怎么走，而且钱也在我手上，你们有什么好怕的？”

    这次李正言就是要两人去练练手，俗话说的好，手中没有见血的士兵就是不是好士兵，其实等手中的血见惯了，那个时候自然而然就好了。

    李正言就是要两人现在和那群90后交交手，给以后打下一个基础，现在两边其实都是半斤八两，当然对面可能更加的聪明些，但是依旧还很稚嫩，只要赵悢和陈世银按部就班的听自己的，应该没有问题。

    更重要的是，这样就等于大练兵，李正言手上的人不多，所以只能从家族中寻找，忠诚很重要，家

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