当然了，扎里夫尽管内心狂吼，面子上还是装出一副稳重的模样，煞有介事的看着远处的兵力展开、火炮打靶、装甲突进、步坦协同……

    实际上心早就随着运15plus轻型运输机一起飞走了。

    因为对巴基斯坦来说，运15固然优秀，然而灵活性却差了些，米长，米宽，米高的货仓看似容积很大，可限于高度，实质上不少兵器都无法运载，最多不过承载些轻型车辆，以及牵引式火炮而已。

    剩下的就只能运送些轻步兵或者是伞兵，综合效能并不突出。

    运15plus轻型运输机就不一样了，米，相较于运15缩短了将近5米，米。

    米并没有高多少，米而已。

    米的提高，就已经涵盖了当今世界上绝大多数轻型装甲车辆的高度。

    就比如说巴基斯坦普遍装备的美制M113型装甲运输车，米，战斗全重不过10吨，运15plus轻型运输机完全可以轻松运载。

    还有巴基斯坦从中国采购的63式装甲运输车以及85式装甲车，米以下，自重维持在13吨左右，都是运15plus轻型运输机所能承受的范围。

    苏联的BMP—1步兵战车就更不在话，刚才运15plus轻型运输机卸下的86式步兵战车就是从BMP—1步兵战车基础上仿制而来的。

    至于其他轮式车辆就更不用说了，运15plus轻型运输机都可以轻松升任。

    甚至在某些紧急的时候运输整架直升机同样不成问题。

    巴基斯坦装备美制贝尔206直升机，如果去掉足旋翼和后旋翼，尺寸完全符合15plus轻型运输机的货仓要求，再加上贝尔206直升机其本身属于轻型直升机，就算巴基斯坦装备的型号经过武装化改装，自重也不到两吨，一架运15plus轻型运输机完全可以轻松的将其运送到巴军方任何需要的地方，做前沿部署。

    而无需像现在这般，调动这类直升机只能慢吞吞的从驻地出发，经过两三个转场才能抵达部署地。

    总而言之，扎里夫觉得运15plus轻型运输机就是一款不亚于美制C—130的高性能通用运输机，尽管其承载量不如C—130的大，但灵活性上却一点儿也不比C—130差多少。

    更重要是的运15plus轻型运输机是中国出产的，性价比绝对要比美国人的C—130要高得多，从这方面考虑，数架运15plus轻型运输机的运行成本才能抵得上一架C—130的运营费用。

    而运15plus轻型运输机两架的运量就赶得上一架C—130，数架一起，其承载力将远远大于C—130。

    且无论是装甲车、直升飞机、大尺寸货物甚至人员都与C—130运载尺寸相当的情况下，自然要选择性价比更高的机种。

    毕竟军队也是要吃饭的，也要过日子的，钱同样不是大风刮来的，当然是能省就要省的。

    所以扎里夫对运15plus轻型运输机老色~~~魔看花姑娘，那叫一个燥热难耐，恨不得下一秒就抢回去洞房……呸~~是试驾！

    扎里夫对运15plus轻型运输机满意，随着03号运15plus轻型运输机来到演习现场的郑权礼更是没得说，无论是性能、舒适性还是航程，老郑都是满意的不能在满意。

    更重要的是，有了运15plus轻型运输机后，他们空降部队就不在是一支轻步兵，而是鸟枪换炮，也可以给自己套一层装甲的存在。

    尽管只是轻装甲，相较于那些拥有坦克的重装部队还是差了几个层次，但有总比没有的要强。

    不说别的，自从他们空降部队从腾飞集团接收了四架运15plus轻型运输机后，不到半年的时间内，

    -->>(第1/2页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）