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第七十三章、中亚铁路通车

们必须要全面考虑南下印度的风险与收益,进行全面综合评估。

    ……

    谢尔盖·维特首相:“中亚铁路主干线通车是一件好事?这有利于我们加强对中亚地区的控制。但是国内突然兴起的战争狂热情绪,就有问题了。

    英国人的实力可不弱?我们英军又不是没有交过手,他们的陆军除了数量略少外?战斗力并不比帝国军队差。

    不列颠在印度地区经营了上百年时间?我们多次策划印度独立运动均以失败告终?也从侧面证实了英国人在当地统治的根深[]蒂固。

    只要英国人愿意,就能够轻松从当地武装上百万印度人和我们作战。上一次对英战争中,我们就已经领教过了。

    尽管这些殖民军的战斗力并不强,但是架不住印度人多。就像是粪坑里的蛆虫一样,根本就是杀之不绝。

    一旦南下战略启动,就注定是旷日持久的大战。帝国的财力有限,根本就无法支撑长年作战。

    结合目前的国际局势来看,现在启动南下战略,很容易让人渔翁得利。

    如果能够夺取印度也就罢了,帝国也不算白忙活。怕就怕英国人被逼急了,直接向神圣罗马帝国妥协,选择和我们死磕到底。”

    谢尔盖·维特的担心不是多余的,印度可是英国人的命根子。英国人世界的霸权,本质上就是建立在拥有印度的前提之下。

    丧失了印度,大英帝国的国力至少要缩水四成,重要性仅次于本土。真要是逼急了,伦敦政府还真有可能放弃霸权保卫印度。

    看看维也纳政府的殖民习惯就知道了,他们明显更偏好人口稀少的殖民地,人口众多的印度根本就不是他们的菜。

    只要维也纳政府不谋求印度地区,英国人肯放弃世界霸权,两国之间就有妥协的可能。

    真要是英奥两国妥协了,俄罗斯帝国就成悲剧了。不仅替他人做了嫁衣,还将自己送入了危险境地。

    俄奥同盟只能够保障西线稳定,并不代表着维也纳政府就一定会支持他们。在过去的岁月里,俄奥两国可是一路互坑着走过来的。

    外交大臣米哈伊罗维奇:“首相说得不错,现在的国际局势,确实不适合启动南下战略。

    中亚铁路的主干线虽然通车了,但是支线铁路建设才刚刚开始。奥地利人对我们的援建计划已经结束,剩下后续工程都需要我们自己去干。

    仅凭一条主干线,根本就无法支撑大军南下作战的后勤。冒然采取行动,只会徒劳无功,白白浪费宝贵的国力。

    现在麻烦的是,英国人根本就不信任我们。自从中亚铁路通车的消息传开后,英国政府就三番五次向阿富汗地区增兵。

    目前驻扎在边界地区的英军数量已经超过50万,尽管这些部队大都是殖民军,对我们前线的压力仍然不小。

    如果英国人趁我们建设铁路支线的时候,率先挑起战争,帝国会非常的被动。”

    不信任是必然的。无数的经验告诉了世界,作为毛熊的邻居,要是不随时保持高度警惕,早晚都要吃大亏。

    英俄矛盾已经不是一天两天了,从第一次近东战争(克里米亚战争)开始,两国之间的关系就从来没有好过。

    ……

    南下战略遭到了文官集团的反对,作为陆军大臣的叶夫根尼脸色非常的难看。

    在他看来,南下印度确实存在风险,但是这个风险绝对没有众人说得那么严重。

    “英奥妥协”,如果真有那么简单,这个世界也没有那么多纷争了。任何事情,一旦涉及到了利益,都不可能简单。

    世界霸主可不仅仅只是一个名头,同时还伴随着大量的利益。无论是金融上的收割,还是对外贸易上的便利,都足以令人

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