很多开摩托的人都想有一辆能挡风雨的汽车，但有了汽车后，在堵车的时候，他们又会羡慕起那些能在车流中左穿右插的摩托车，世事总是这样难以两全。

    在堵车时能让汽车飞起来，直达目的地，这是有车族的梦想。为了追求这个目的，飞行汽车在二十年前就陆续由荷兰、美国等国家研制出来，但那时还很不成熟。

    比如荷兰的空陆两用飞行汽车，顶部装有可折叠的叶轮，尾部装有推进器和自动平衡装置，可在空中飞行，且路面时可达2oo公里，空中时可达19o公里。但严格来说，这种车并不是汽车，而是一辆三轮机动车，只能供一人乘坐，而且起飞滑行需要5o米，在塞车的时候，想要从路面上飞起来几乎是梦想。

    而其他国家研制出来的也并不理想，比如美国研制的一种飞行汽车，据称可轻易解决堵车问题：“倘若你遇上路上堵车而心烦意乱，只需按一下按钮，你的爱车即可摇身变成一架翼展7米多、时可达2oo公里的‘飞机’。”但聪明人一看就知道，这种飞行汽车有宽达七米多的车翼，又怎么可能在塞车时无视周围的汽车，自行展开如此宽大的车翼？

    另外，飞行汽车的安全问题也始终是一个掣肘因素，这些研制出来的飞机，在空中的航行、应变能力都需要大幅提高。比如最关键的航线和自动定位问题，就一直无法得到有效解决，而一堆技术含量不高的汽车在天上乱飞，空中撞车几乎是必然的。

    也正因为如此，飞行汽车虽然早就研制出来了雏形，却迟迟得不到普及。

    而经过二十年的展后，2o3o年设计出来的飞行汽车已经非常先进了，在外表上和普通汽车并没有多少区别，而且都能象直升飞机那样垂直起落，至于以往的空中刹车不灵、车身噪音过大、安全隐患较多等诸多技术难关，也早已被攻克。

    飞行汽车都采用了全球卫星定位系统、电子计算机自控系统以及卫星控制技术等高端科技装备，驾驶飞行汽车是十分简单的事，驾驶员只要按照显示在挡风玻璃上的路线指示图飞行，就可以安全正确地到达目的地，无须掌握像飞机飞行员那样的高难驾驶技术。

    以往的飞行汽车价格很高，近几年来，成本已大大降低，已经有了在全球普及的技术条件和经济条件。

    唯一没有攻克的，是制度问题，因为观念问题远比技术问题更难把握。

    比如在华夏国，政府对于飞行汽车的态度，就和对待私人直升飞机的态度没什么两样，一直严格限制着飞行汽车的展，除了几个试点城市的市区允许民用汽车飞行之外，其余城市都只限政府脑专车、警方的警车、军方的特殊军车、医院的救护车、武警的消防车等特殊车辆飞行。

    由于被允许飞行的车辆少，加上车辆有先进的导航装备和定位系统，所以国家也没有象管理民航那样划分航线。而2o29年生了一件惊天大案，一名不明国籍的电脑黑客竟然侵入了卫星管理系统，让卫星控制系统出现紊乱，在同一天里，华夏国出现了二十多起空中撞车事件，当场死伤一百多人，包括两名在车上的某地政府脑，在国际上影响极大。

    此后，各个国家出于安全问题考虑，都对飞行汽车进行了大力管制，其中华夏国的管制力度是最大的，很多城市都是完全限飞的，这使得那些特殊车辆又重新回到了地面上。

    金沙市就是完全限飞的城市之一，所以基本上看不到飞行汽车，陈诺只在网络上看过有关视频，今晚还是头一回亲眼看到飞行汽车。

    这两团白光越飞越近，度也更慢了，在空中优雅地滑行着，徐徐地向着天台飘了过来，。就象汽车的车灯一样，白光笔直地射向四周，包括天台。

    但和汽车的车灯有所不同，这光并不是从两个点分射出来的，而是均匀的一片，使

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