在赵文凯的记忆中似乎所有人都以上《时代周刊》封面为荣单凭这一点赵文凯就不得不承认这本杂志做的成功了。

    心情大好之下赵文凯一挥手对着电话里正在汇报美国方面公司情况的叶枫十分豪气的说道：“《时代周刊》写的让我很高兴你去把它也给我收购了吧。”

    正坐在曼哈顿一栋商业大厦里的叶枫眼皮往上一番直接回答了一句：“神经病。”然后就挂断了自己老板的电话。

    碰了一鼻子灰的赵文凯怏怏的放下了话筒然后就看见家里几位女士在对着自己笑。就听赵雪问道：“似乎现在【华纳】还没有想过卖掉《时代周刊》吧？你说你现在要是对外部宣布【华夏集团】收购美国《时代周刊》那么会有什么样的反应？”

    林伊晨奇怪的问道：“那还能有什么反应？当然是赞成文凯年少有为了！”

    旁边的琳倩想了想道：“现在美国媒体已经为了【米高梅】的事情忙昏了头要是被他们知道文凯要收购《时代周刊》那么肯定会使得美国传媒界人人自危到时候不要说在美国展就是排挤也得被他们挤出了美国市场。”

    林伊晨恍然大悟道：“是不是就像是【狼来了】的故事里讲的那样啊！”

    赵文凯一旁看着几位小美妞你一言我一语的数落自己脸上就开始烧。然后咳嗽了一声嘿嘿笑道：“是不是这几天在家里呆的闷了？竟然敢嘲笑哥哥我了？看我不收拾收拾你们几个小丫头片子！”

    说完一个饿虎扑食就个女孩子们疯到了一起。

    1996年台北第一条地铁线路木栅线通车正式启动由此。由台北连接台北周边的捷运系统正式进入台湾民众的生活和视线中。

    台北都会区大众捷运系统（简称：台北捷运）英文名称为taipeimassrapidtransitsystem。简写为taipeimrt不过台北捷运公司及其管理路线称为“metrotaipei”是台湾第一个都会区捷运系统连接台北市与台北县各地。

    三月份通车的第一条线路地营运时间一般从每天早上6点到凌晨12点大约3到15分钟一班车（因路线及尖离峰而略有差异）。因为这条线路标志着当局地政绩形象因此在车站付费区内禁止饮食、吸烟、嚼食口香糖及槟榔（台湾人似乎有不少都有嚼槟榔的习惯）。

    除了各车站有售票机贩售碰卡单程票外。乘客大多购买可以与市区公车、短程客运路线长期共通使用的此交通储值票证“悠游卡”为了吸引乘坐捷运的客流量甚至有搭乘捷运可享有单程票价折扣的优惠另外限定时间内也享有捷运、公车双向转乘票价优惠。

    可以说在96年年初对台北市市民而言这条代表着“向国际大都市”前进地地铁线顿时成为了热门话题。

    而对于赶上好时候的台北市新任市长大人而言。这无疑为他在媒体上“抛头露面”又增加了不少机会和话题。

    台北捷运设有完善的无障碍系统。包括导盲砖、专用验票闸门、电梯及车厢内之轮椅专用区等。候车月台并设有夜间妇女候车区保障夜归妇女搭乘捷运列车的安全。月台安全部分目前仅木栅线各车站设有月台门不过未来新建的车站已计画全面装设月台门。木栅线车站以外的其他营运中车站也将6续增设……

    总之一句话台北的民生水平素质已经腾飞了！

    借着这段时间集团国际地位整体上升地势头作为自家一亩三分地地父母官陈平平大大终于思前想后的考虑的好久才下定决心邀请一下本地最大的土财主赵文凯先生一同出席台北捷运地通车线路的庆功宴会。

    对于这个邀请赵文凯自然心知肚明是怎么回事。上一次自己帮着赵邵糠和陈平平死磕的时候。这个民党的政治红人就有数次明示暗示的向自己抛出橄榄枝。

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