第二天一早，搜索队简单地吃些早饭，就准备出发。出发前，李志刚将四部卫星电话交给他们，要求他们每半小时回报一次自己的位置。机场这边人专人负责接听并在地图上标注他们的前进线路，以保持热线联系。如果联系中断，李志刚将请求t军战机前去搜索营救。

    车队出发了，李志刚目送着车队离开机场，眼睛不由得有些湿润。他本想将出征仪式搞的庄重一些，但觉得这样做的话，好像有些“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的意思，未免有些太悲壮，对搜索队员的心理产生过大的压力。于是除了昨晚的送别酒会意外，就没有再搞什么特殊仪式。不过，在李志刚的心中，很是替这些队员们担心，毕竟这次出征的气候很不利，前进的方向又是向北，灾后自然环境和生态环境变化日益明显，这些都将对搜索队构成威胁。刚才在送薛建国出发时，他用力地握了握薛建国的手，叮嘱他遇事一定要冷静，多和两位副指挥商量。

    从机场出发后，薛建国让悍马车开在最前面，其余的车子依次跟在后面。车队以60公里的速度缓缓向前推进，车距也拉的比较大。薛建国和郝华国两人在悍马车里，再加上悍马车的正副驾驶，车内一共四个人。王强则留在车队的最后一辆车，也就是一辆房车里面，在里面休息兼殿后，观测车队后面的情况。头尾两方用步话机联系，每十分钟通报一下彼此的情况。

    二十名士兵都在卧铺大客车里面休息，他们并非悠闲，而是要保持体力，等到夜幕降临后，将要分成几个小组轮流为车队值班。而那几名工程技术人员，则乘坐一辆房车，紧跟着悍马车，定时向机场基地报告车队的位置。

    车队从机场开出后，很快就驶上绕城高速。在绕城高速上面，开始出现零星的堵路的死车。这时推土机便上去，毫不客气地将其推到路边。车队又开了一阵子，就来到一个收费站。以往过收费站时，都需要从车里面下来，手工打开横杆后才能通过。若如今有了推土机，它轻松地将横杆推断。车队鱼贯以过。

    过了收费站，路上的死车越来越多，推土机的工作量开始大了起来。两辆推土机齐头并进，逐一将那些路障车推到路边。车队前行的速度也慢了下来，有时在遇到那种横在路中央的大型货车时，推土机很难推动它，需要现将上面的货物推碎，然后再一点点地往路边推，最后才将大货车车体推开。

    好在这种情况不算太多，一般也就每行驶半个小时左右遇到一例。有时遇到拉食物的车子，车队还乘机补充一下给养。与此同时，大家也下车方便一下。男队员倒是好办，只要一低头，到处是茅楼。薛小妹等则房车里面解决，王强也就明白薛建国为什么要坚持在车队里面加入房车了。这样走走停停，一上午的时间，车队一共走了近二百公里，也就来到了一个小城的附近。

    从地图上看，这个小城比北山市要小一些。薛建国和两位副指挥官交换了一下意见，认为既然路上已经补充了不少给养，房车里面的水量还算充足，暂时没有进城补充的必要。车队在在路上休息半小时，用毕午餐后，继续前行。争取在入夜前抵达下一目标，开阳市。

    四十多人的午餐还是比较好弄的，厨师在一路上又加工了不少半成品。车队停下后，餐车里面的几个灶眼同时生火，一会儿功夫，就弄好了饭菜。众人用餐完毕，稍事休息后，车队继续前进。

    下午的路程也比较顺利，车队依旧是走走停停。各车辆的正副驾驶员轮流上阵，彼此都不太疲劳。路上还遇到一辆运输瓶装装水的大货车，众人忙用其补充了一下水的储存。每辆车里面都放了**箱水，房车和餐车的水箱也得到了补充。到了傍晚，车队如期来到了开阳市的附近。这时已经离省城有四百多公里远了。

    开阳是一个比较大的城市，与北山规模相仿。由

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