感到疏通工程只完成了三分之二，两方面的推进力量还差五百多公里的距离才能汇合。汇合后，从联盟总部驱车前往南方大区的话，只需要三天的路程即可到达。

    不过，交通项目建设还取得了一些意料之外的收获。与搜索队的效果相仿，疏通道路时尽管历尽艰险，但也充满了惊奇。一批批幸存者陆续被工程队所发现，他们不仅都自愿加入联盟，而且也成了交通干线上的维护力量和休息站，将来联盟与南方大区之间的交通不仅更加顺畅，而且在中途还有了落脚的地方。

    期初时有人曾提出可否恢复铁路交通，但实地调查后就打起退堂鼓。与北山站的情景一样，省城火车站的也发生了严重的列车追尾事故。这些如同长龙一般的钢铁巨物不仅难以推动，而且它们对铁路的损坏也极难修复。那些被撞松的铁轨倒是好办，可以重新紧一紧，但是那些路基也受损的则需要重新挖开路基夯实基础，再铺设新的铁柜。更麻烦的是，一些铁轨已经被前些年铁路提速时进行了技术改造，铺设和维护均需要专业的设备，又进一步增大了恢复的难度。

    与铁路、公路相比，水路的恢复很轻松，南方大区的人本来就是乘船前往的，联盟所做的是也就是打通省城到港口的短途交通。按张海林所说的情景，为防备怪蛾的袭扰，李志刚让工程队取道沪江码头，在那里恢复码头的秩序。也许是低温天气的影响，沪江码头的恢复工作很顺利，并没有遇到什么意外情况。

    虽然南方大区的船并没有因为码头的启用而回航，但沪江码头并未闲置，而是变成一个天然大渔场。到达沪江码头的人意外地发现，在海水里面有很多鱼。专家们解释说海水对伽玛射线的阻挡作用很显著，海洋鱼类只要游到一百米的深度就可以安然无恙，现在海水表面的那些小鱼小虾都死亡了，这些鱼类自然会被这些尸体所吸引，游到水面上来觅食。另外，陆地河流里面的死鱼也陆续流入海洋，这么丰富的食物资源也就诱使大量鱼类在码头附近出现。不过这些鱼不排除吃过死人的可能，所以尽管这些鱼看起来不错，可如果想食用的话，还是需要克服一些心里障碍的。专家们的话让幸存者们大倒胃口，大家相约等过几年后再吃鱼。不过有人也说，当年章尼海啸时，有数万人类尸体都卷入大海，但那两年的渔业市场并未因此而出现滑坡迹象，人们购买海洋鱼类的习惯没有丝毫改变，根本没有考虑这些人可能吃过死人。

    在轻工业方面，杜仲领着一些中医药大学的学生生产出来一些中成药制剂，但考虑到现有的中成药很多，服用起来也很方便，这一阶段的生产只能算是练习在现有中成药过期后重新生产前的准备工作。由于担心中药原料会陆续过期，杜仲的工作重点是对中药原料的保管加工。他采取中空加工的办法，试着存储了一些重要的重要原料，以备若干年后的不时之需。他还特意盘点了一阵子现有的药物，认为五年以内还可以用西药对付一阵子，五年后就要靠中药了。

    由于这一阶段交通建设的人力投入很大，扭伤和擦伤的人多了起来。另外，肌肉疲劳的症状也很普遍。杜仲一开始还忙着用一些中西药结合这指导大家调理，后来干脆让工程队建了一个酒浴池，每个人都用热酒泡泡身子，既解乏又健身。他说当年国家政权建立前，当时的武装力量长征时，就用茅台县的名酒来洗脚，效果非常好。

    有人质疑此举未免有些暴殄天物，杜仲说灾难发生后这样的事情已经多次发生，不差这一次了。他还举例说以前在迁徙过程中许多人都用崭新的毛巾当手纸，有些人还用高级香水去遮掩尸臭。

    林中校那边的疫苗生产也取得实质性的进展，只不过现在缺乏生物试验的条件。当李志刚接到这方面的报告时，他又想起了r国俘虏。看来，在现在生物极度缺乏的特殊时期，如果在今后两年仍无法发现大型哺乳

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