这协还不是最主要的舰上

    已经无法再承担这种高强度的作战了。”

    “我舰原来有舰员3546人经过一.:人员极为紧张根本就不能适时轮换现在的大部分人都是战斗了整整一天都是在凭借意志在搏斗所以我认为穿过英国战列舰的封锁是不可能的我们很可能在操舰的时候反应迟缓被英国舰队击中。所以我们要从英国金队的薄弱处突围这样我们就能把这艘不沉之舰带回德国。”

    卢德斯曼沉思了一会开口说道：

    “我的朋友你说的是对的我想是时候突围了！”

    然而就在这个时候船身突然剧烈颤动卢德斯曼等人措不及防都倒在地上。

    “谢菲尔德”号射的一枚鱼雷击中了右舷前桅位置的船体但是由于定深器失灵这枚鱼雷只击中了该舰的主装甲带并未造成什么实质性的损害。然后“谢菲尔德”号又射了两枚鱼雷命中该舰这一次阿带来的上海十分严重。

    其中一枚鱼雷在左舷主装甲带下轮机舱外的位置炸开vii号隔舱外的一段防雷纵壁的焊缝被撕裂造成包括左舷传动轴通道在内的部分舱室生进水。好在进水很快就被损管人员控制住了。

    另外一枚鱼雷从左舷命中了后部装甲隔壁之后约1至2米毁了操舵系统并损坏了螺旋桨还导致方向舵被卡死在左转5的位置上同时还造成船体外侧严重损坏并伴有大量进水。

    威廉三世的两个船舵并列布置相距较近一枚命中这个部位的鱼雷能够导致军舰失控。这个问题在所有采用单主舵或并列双主舵的主力舰上都存在只有采用单主舵双副舵的维内托级和采用单主舵单副舵的大和级战舰在一定程度上可以克服。

    尽管威廉三世的机舱和锅炉舱不会被炮弹直接射入但整个动力系统有一部分是无法被重装甲保护的例如螺旋桨、部分传动轴、锅炉进排气通道这些部分受损也会导致动力系统受损这一点任何军舰都无法克服。

    “谢菲尔德”号此时已经没办法射鱼雷了距离德舰只有米射鱼雷还需要两分钟时间德**舰的下一轮齐射就要开始了。站在“谢菲尔德”号最高处的达兰蒂甚至可以看到德舰不断转动的主炮虽然知道距离有oo米不过达兰蒂还是感觉德了巨大的恐惧感迫使达兰蒂大声喊了起来不过这声音很快就被巨大的炮弹轰鸣声所压倒五48o米巨弹几乎同时击中了“谢菲尔德”号像五只老虎一样撕碎了“谢菲尔德”号“谢菲尔德”号甚至都来不及爆炸就被这五炮弹撕成了碎片。

    此时的德舰并没有注意“谢菲尔德”号由于舵叶卡住了军舰狂似的不停地转着圈。

    “右舵！右舵！”克莱德曼吼道。

    下面的舵房里舵手虽然竭力转动着舵轮但是他面前罗盘上的刻度盘依然转个不停。

    “长官舵轮扳不动了舵叶卡住了！”舵手报告说。

    军舰还在打转舰桥上仍旧感到剧烈的震动。电话铃响了值班军官接过电话。

    “长官是机舱打来的。”他对舰长说。

    “我是舰长”克莱德曼接过话筒镇定地说：“是的……对……很好。”

    他挂上话筒后嘎嘎作响的震动减轻了军舰的度也慢了下来。

    “长官左主机停车了。”克莱德曼对卢德斯曼说：“震动是因为左推进器的旋转遇到阻碍而产生的。”

    电话铃又响了。

    “长官是损管队打来的。”

    “我是舰长好……好……很好继续干下去！”克莱德曼对着电话话筒说。

    他转身对卢德斯曼说：

    “舵机舱进水长官。舵机停止运转了。”

    “那么人力操舵装置的情况怎么样了？”

    “他们正在试试看。但是舵叶卡住了他们正在设法排除故障。”