这种情况下美军的消耗开始加大就连所需要的饮出现缺乏这样艰苦的工作环境是娇贵热爱人权的美国人所不能容忍的。美国空军李可通过工会布了罢工命令随之美国海军也开始了罢工浪潮新加坡基地的土著工作人员也想要效仿可是很快被镇压下去了他们不是美国人无权享受美国式的人权。

    于是美国人不得不加大运输的力度并且大幅度提高特勤费终于达到了与中国同行相比还要高的待遇（其实是跟中国同行最低级员工相比）。这些美国人终于平息了怒火满意的拍着比平时鼓了三五倍的钱包重新上岗。

    而且为了保护飞行员美军不得不一再延迟“海盗“投入实战。

    脸色苍白的飞行员们坐在座舱里等引擎起动他们要进行差不多相同的任务。就在起飞前几分钟指挥部决定取消行动直到这些海盗更加适应实战环境。美国飞行员抗议得最多的就是几乎刚刚领到这种新机就被派到前线来在飞机上的时间平均只有几十个小时。他们需要时间来掘这种战斗机的潜力和优点找到部署运用这种战斗机的标准后续的海盗中队可以根据前人的经验寻找出各自适用的战术。

    话虽然说得漂亮但是不可否认的是战场上的经验不是熟悉出来的而是打出来的。空战后期地法则和四机编队的战术都是用鲜血换来地。在当时海盗无疑是最优秀的重型飞机。直到中国的金雕出现之前如果能够大规模的投入实战。那么海盗将无可争议的取得优势

    海盗在其他一切场合都比大鹏优秀。一定要冷静利用高度和度从金雕的尾后方俯冲进入攻击。如果错过了千万不要陷入缠斗应该马上俯冲脱离然后再拉起寻找机会。海盗6挺机枪的准星被聚焦在前方1ooo英尺处如果一架敌机刚好在这个距离上那么在瞄准具上地长度就是大约5o毫米。海盗可以在每分钟射出8oo子弹像早中期大鹏那样的中国飞机缺乏装甲防护。铝合金的机身结构很容易燃烧起来。

    可是中国人的脚步是迅的等到海盗大批量投入实战之后中国的金雕也适时地投入了战场两个国家梅花间竹般的完成了攻击机的升级任务。现在考验两个国家中和实力的时候到了。

    美国人进攻地话通常做法是5o－6o架战斗机掩护24－28架轰炸机由－4o担任前方低空的警戒轰炸机保持在2万英尺海盗在万英尺闪电则在3万5千英尺。每个海盗中队分成2－3个编队。每次作战时间在小时左右。

    为了节省油料他们总是在新加坡边前进边完成与轰炸机的编队。天气通常很好但偶尔也有厚厚的云层使得编队不得不绕道战斗机可能与轰炸机脱节。这时就要加倍小心中国地飞行员都是老手最善于利用云层和太阳的掩护。

    布利特少校所写的日子能够十分清楚地说明美国人在那段日子里所受到的折磨。以及相对痛苦地补给条件布利特少校在起飞时失事阵亡。罪魁祸就是飞机引擎。

    “中队总共有3o名飞行员分成3个小队每小队8人多余的飞行员由中队长指派灵活分配到各个小队每个小队的8架飞机分成两个机分队。当然……这是理论上的数字那时候我们的装备供应实在捉襟见肘。通常一次任务只能出动一个分队4架飞机。

    后来随着更多海盗到货总算可以出动3个分队了但也从来没过16架。因为休假阵亡受伤还有该死的热带病飞行员也常常不满员（实际上美国人飞行员的伤亡率远远高于中国同行这是因为中国飞行员3于美国出勤地时间也短的多）。在空中每个分队保持高低层次编组长机在前僚机跟随在稍后的右下方；另一个双机编队远远的跟在后面保持在长机左下方。同一个分队的飞行员主要靠手势和飞机的动作做出战术安排不同分队之间用无线电保持联络。

    保持编队纪律在他们为轰炸机护航时尤其显得重要距离轰炸机越近可以活动的空间越小

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