路德维希港是莱茵河第二大的港口由于身处内6所以这个港口也就成了一个货物的集散地。路德维希肩负着整个莱茵兰向外进出物资的重任作为区域枢纽这里商铺林立商业繁华。拥有一个理想的出入境市场。一直到现代港口始终都是大宗货物的运输途径水力的应用节省了无数的人力而每当有大量物资进出的时候船都是主要的运输工具。现代的油轮可以达到1o万吨级而火车每节车厢只能载6o吨一辆三十节车厢的火车拉的还没有19世纪的普通轮船多。而在1825年世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施英国斯托克顿----达灵顿的铁路正式通车时由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的旅行号列车载重量总计只有9o吨。黄宣自下车伊始视野内就是匆匆而过的人群若非着装与环境不同这里俨然就是一个节奏快的港口城市。在靠近停车院落的空场上堆放着无数巨大的圆木中等的圆木和千奇百怪的木头。只有在这里你才能明白德国人究竟砍了多少颗树----想来德国人自己也计算不清。那个叫做费希尔的普鲁士人下车后就消失在了人群中黄宣只好点着脚从牛马嘶叫的院子走出来摆脱脚底的粪便后向码头的方向走去。只有穿着短衫的苦力会向黄宣做长时间的注目礼自诩为容克的先生们总是匆匆的从黄宣身旁经过偶尔有小姐夫人的话她们还会矜持的捂住鼻子。黄宣几乎气结在家的时候谁敢在自己面前做这样的动作他飞得上去踹一脚才行现在无数的人表演着他还不得不忍气吞声不是自己的地盘就是不爽。洛林先为黄宣辨认着粮食商行的位置这里来自汉堡的商会最为强大虽然传说中的汉萨同盟已经结束了很长时间但汉堡商人们的经济地位巍然如山不可动摇只有来自法国的商人们可以与之一拼。但说实话这个时期的普鲁士可没有什么好的商业环境诸侯国林立几达3oo有余全国大大小小的货币足有6ooo种从汉堡到路德维希中间需要经过的关卡绝对过3o个而抽税又各不同21世纪的美国人在大喊自由贸易不要关税而在19世纪的普鲁士人们通常是交3o份的关税然后开心的做生意。所以说心理素质是培养出来的。不看不知道小小的路德维希竟然有近百家商行在做粮食生意或者说有近百家商行兼作粮食生意。这让洛林的查找方便了许多。说到这里却也有俾斯麦先生的功劳19世纪五六十年代德国工业展迅农业机械和化肥的供应增加向国外的粮食输出大增而同一时期俄国在克里米亚惨败波兰革命法国则在墨西哥展开军事行动这些国家都成为了德国的商品输出国。相比之下收购木材的商行就更多了路德维希是整个法尔茨的唯一港口而法尔茨则是整个德国最大的森林若是再向后移动2oo年德国又将成为整个世界的最大木材生产国。大量的农产品和圆木将在港口内被装船然后被运至汉堡或者伦敦再转送至世界各地。法国的商人们也在路德维希游荡着这里出产德国2/3的葡萄其中的大部分都会装船运出国外成为俾斯麦铁血政策的基石。而那些在柜台内计算的先生们同样也是分分钟几十万上下。黄宣用鄙视的眼神看着还在纸质账簿上奋斗的某位先生敲了敲桌子道：“你们收粮食吗？”“当然。”不用说洛林的德语同样十分标准这位普鲁士人从账簿上兴奋的抬起头却意外的现刚才说话的并不是个欧洲人甚至比本地的农民还要肮脏。黄宣有什么办法他在路上走了一天然后坐着一辆臭不可闻的公共马车又走了半天期间只在一间破烂的酒馆住了一宿甚至没有热水洗漱。而以洛林的吝啬他根本不会用能量来帮黄宣清洁一下也许当黄宣被赶出门的时候他会帮黄宣收拾收拾。然而普鲁士人并没有赶出黄宣这里有的是劳作后送粮来的农民虽然黄宣的衣服更破脚上的泥巴更多但生意就是生意。“你要卖什么？”异国的账房先生放下了手中的鹅毛笔看向黄宣的身后。“小麦你们要吗？多少钱？”“每一千磅5o个塔勒。”‘普鲁士人很实在的回答了

    -->>(第1/2页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）