毫无疑问，仅凭现在手上这两份材料对比来看，范哈就觉得，自己应该选择长崎民船厂下订单。

    不过在把这些资料请杨管北过目后，这位大达轮船的实际负责人，却是直摇头：

    “范哈公，日本人的这些船，其实都不适合我们长江航行。据我所知，这几款船，都是日本专门用来培养建造经验的实验船，很多技术和手段，都是以追求简单和快为第一准则，根本不考虑质量和性能，价格固然低廉，但性价比可能还不如我们中国的船厂呢。”

    听到杨管北这么一说，范哈立刻醒悟。

    自己刚开始一看价格，就觉得是出乎自己预料的便宜，所以内心对买日本船的抗拒，自然消除了好几分。还以为日本们这么热切的想要自己订单，是真的重视这笔交易，并不想要多赚钱呢，没想到这小鬼子，不仅想要赚自己的钱，还想那自己的船当实验品。

    至于这实验船的真正目的，杨管北他们也许觉得只是船厂在积累技术，但他范哈儿，却是不用多想也能猜到，这绝对是日本人在为将来的战争做准备，研究怎么快大量的建造舰船。

    “小北，那上海的船厂，或者是中国其他地方的什么船厂，能不能能挤出船坞来，给我尽快造几艘船呢？”范哈再次询问杨管北。

    其实他只要渡过下一年度的航运难关就行，至于一年之后，自己完全可以凭借在美国的采购，开着新买轮船返回。就算大多是海船，至少运货的急迫性也不会那么强了。

    杨管北的回答，再次让范哈失望。

    “各大船厂，在三月之内，应该无法新接一千吨以上载货船的订单。除非，你愿意相信那些没有大船制造经验的小船厂。”

    范哈立刻摇头。

    不是他不爱国，三个月的时间自己确实等不起，那不知道可以让自己多运送多少货物呢。至于那些小船厂、新船厂，在现在闹全球经济危机的情况下，哪里可能随便完成任务。真要有这方面能力的话，以杨管北的性格，肯定是早就推荐了，也不会等到现在才说。

    犹豫了一下，最终决定：

    “还是选这两家日本船厂吧。不过他们既然本来就是为了实验快造船，我就给他们一个最快的要求，反正这价格上，他们也没便宜太多，我也不能放弃提条件的机会。”

    选择船厂的事情，就这么被范哈决定了下来。再在杨管北的建议下，选择了佐世保船厂订购货轮，选择长崎民船厂订购客轮。

    当天就给了日本人答复。

    佐世保和长崎的两家船厂，分别接下了范哈的三艘货船和两艘客船的订单。制造进度上，要求他们必须在四个月内下水，半年之内交付到上海使用。

    日本船厂方面，虽然觉得这时间有点紧，但好在他们的相关准备早就做好，现在上海这边订单一签，一个电报过去，日本国内的船厂就可以开工。所以半年内完成交付，也不是没可能。现在全球闹经济危机，除了中国因为船厂少，在航运展的情况下，船厂订单还能接满，日本因为受美国经济影响较大，国内的很多船厂，现在都存在着大量空船坞。为了不破产，在保证价格不降的前提下，就算再困难的生意也都愿意接下来。所以最终同意了范哈的要求，在合同上签字。

    到是范哈在签合同时，他又额外提出，现在双方以美元结算，等轮船交付的时候，他也将以美元定价支付造船款。

    此时罗斯福新政还没完全展开，两个日本船厂的代表根本不了解范哈此举的深意，对于他这一要求并没有任何意见。反正此时的国际货币中，英镑的主力地位大受动摇，也确实快以美元为主了。

    只有范哈儿自己知道一点，美国新政中，罗斯福为了保障美国商品的出口产品，可是好几次大幅贬值美元的。以现在的美元结

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