嘴上说是不喜欢日本船，但真正到了自己的手中，范哈儿还是很宝贝手上这几艘大轮船，按照他的话说，就是现在这船已经不是日本船了，而是属于他的轮船，当然要好好检查观赏一番。

    质量确实没问题，能从上海开到重庆，已经很好的说明了问题。

    只是船体结构确实比较简单，有很明显的快造船痕迹。可范哈儿搞不清楚里面的奥妙，只是让机修厂派些人来，研究一下这些轮船，学点造船经验。以后的维修和零部件仿制，可是要全靠他们了。

    五艘大轮船的规模，对于那些小渔民小船主来说，无疑是一个无法企及的庞大运输吨位了，但实际在长江上航运业务上，还有更大的民生轮船公司，至于外的人的航运公司，那更不能相提并论。

    范哈儿对自己这几艘轮船的作用，也早就做了限定，他们就是不停的从上海、南京，给自己运送人才和物资，然后往回卖东西，再运人。

    当初选择客轮和货轮同时买，就是这方面考虑。

    运货当然需要载重量大的货船，自己请来的人才，却也是必须坐相对舒适很多的客船，这样才能让他们赶到贴心，真正拉到人手。当这些客船返程的时候，既可以搭载范哈儿麾下去上海、南京的人，也可以自己搭载往来长江上的普通乘客。

    至于货船，那更是不用说。

    每次从上海、南京驶向四川时，都是满载了范哈儿从海外或者东部大城市购买的物产资源，回程也可以继续满载四川出产的商品。

    四川是天府之国，这些年虽然遭受了旱满早情，但还是能出产大量物资的，仅仅是猪鬃、桐油、烟草、白酒、茶叶、矿石、竹木器具等等物产。就可以让范哈儿的船运公司，能够往来不虚此行。

    而且随着秦江等地那些新建工厂的落成和投产，四川的实业产出，也会越来越多，大量的工业产品，最终同样将需要通过长江航运，才能源源不断的输送到东部沿海城市，乃至外国市场。

    这次范哈儿叫苏庆祥来四川，一方面是想通过他的亲口汇报，了解一下上海公司的现在展情况，另一方面则是想让他考察一下这儿投资生产环境，找一些商机，顺便押运一批黄金和大洋来。

    范哈儿现在急需大量钱啊，在从刘湘那儿得到了沪江、宜宾等大县后，他就现，自己的钱不够用了。

    沪江、宜宾等地，明明是几个仅次于成都、重庆的大县，但现在实际经济状况极差，府库中的钱粮，不是被刘文辉调走了，就是被刘湘占领时缴获走了。交到范哈儿手上的，其实是一个只有人口和产业，没有一点现金余额，甚至略有负债的亏空城市。

    为此范哈儿只能将之前打仗时缴获的钱粮和物资，全都拨付给了这几个县，并且还从自己的私人钱库中，调集了一笔资金钱粮，暂时借给几个县政府使用。