特种兵进入阿富汗的通道有好几条，而且主要集中在巴阿边境。

    瓦罕走廊过于狭长，又没有公路，徒步行军至少需要一周才能进入阿富汗腹地，所以美军把重点放在了巴阿边境地区。

    为此，那架“全球鹰”只在瓦罕走廊西端盘旋了三个小时，随即转向南下。

    收拾好行装，刘威他们继续上路。

    行军速度仍然是每小时十六公里，是普通人步行速度的四倍，比特种兵的徒步行军速度还要高出三分之一。

    更重要的是，刘威他们可以以这个速度前进一天一夜。

    即便是以耐力著称的k1成员，在平均海拔超过三千米的高原上，最多只能以每小时八公里的速度持续行军一昼夜。

    即便以这个速度，刘威他们也得花上三十六小时才能走出瓦罕走廊。

    虽然瓦罕走廊东西长大约三百公里，但是谷地里的道路非常崎岖，实际行军里程在六百公里左右。

    如果那架“全球鹰”折返回来，刘威他们还得在山谷里多呆一段时间。

    万幸的是，“全球鹰”的巡航速度并不两万米高空也就每小时四百多公里。沿着巴阿边境飞一个往返，需要将近八个小时。随后这架无人侦察机将飞往阿富汗西南部，在伊阿边境上空巡逻数个小时之后，才会原路返回。

    大约二十四小时之后，“全球鹰”回到瓦罕走廊西端。

    此时，刘威他们距离有公路通往阿富汗腹地的泽巴克镇大约还有一百公里，行军里程则有一百七十公里。

    到了那，就算离开了瓦罕走廊。

    虽然前方的道路依然艰险，但是总比徒步行军好得多。

    因为已经靠近阿富汗腹地，所以漠北狼在选择行军路线的时候，总是挑选一些离藏匿地点较近的小径。

    接到警报后不到五分钟，刘威他们就藏了起来。

    持续行军消耗了大量体能，正需要时间补充能量。“全球鹰”在一百多千米外的高空盘旋的时候，刘威他们在山洞里架起了火炉子。军用口粮都可以冷吃，但是有条件的话，最好还是加热之后食用。

    要知道，现在外面的气温在零下十摄氏度左右，热量散发得非常快。

    即便从口感上讲，加热后的口粮也要好吃得多。

    这次，“全球鹰”在瓦罕走廊西端上空盘旋了八个小时，天快亮的时候才转向返航。

    虽然“全球鹰”的最大续航时间高达七十二小时，但是这会严重损耗发动机，降低动力系统的使用寿命，增加维护成本。

    三年前，在代号“莱茵河谷”的围剿行动中，一架“全球鹰”因为长期高强度使用，在执行侦察任务的时候坠毁。从此之后，美军把“全球鹰”的巡逻时间限定在了四十八小时之内。

    从时间上算，这架“全球鹰”也该返航了。

    “全球鹰”飞走后，漠北狼没有急着让大家动身。

    美军有足够多的“全球鹰”，足以保持二十四小时不间断巡逻，前一架“全球鹰”返航之前，后一架“全球鹰”已经起飞，很快就会到来。

    果不其然，仅仅过了十五分钟，警报再次响起。

    所幸的是，这架“全球鹰”没在瓦罕走廊西端呆多久，盘旋几圈之后转向西南，沿着上一架“全球鹰”的航线，前去巡查巴阿边境。

    等到“全球鹰”飞走，警报解除，刘威他们才离开山洞。

    此时，天色已经放亮。

    一行人再没耽搁时间，刘威也将行军速度提高到了每小时二十公里，率领fos“特种部队”做最后冲刺。

    长达九个小时的冲刺

    这个速度，对刘威没有任何挑战。在测试中，刘威在负重一百公斤的情况下，跑出了每小时

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