开了隔板，赶在升降机落下之前进入货舱。

    与乘客舱相比，货舱里冷得多。

    虽然“空军一号”是全加压机舱，即在货舱里也保持着零点八个大气压，但是空调系统只针对乘客舱，没有通到货舱。

    要知道，此时“空军一号”的飞行高度为一万一千米。

    外面，气温在零下四十度以下。

    还好，电子设备散出的热量，使货舱里的气温在零下十度左右，还没有冷到让灰背豺丧失行动能力。

    找到“空军一号”中央计算机的难度并不大，因为那台大型计算机非常显眼。

    来到控制面板前，灰背豺闭眼沉思了几秒钟，才chou出下方的键盘，开始输入由李廷轩提供的一段编码。

    因为登机检查非常严密，不但不能携带武器，连电子设备都不能携带，所以灰背豺只能把程序的编码完全背下来。常人肯定做不到，因为一个不算太xiao的程序，至少有几万行、甚至几十万行编码。灰背豺不是普通人，作为k1成员，他有过目不忘的本领，经过fos改造，更是登峰造极。只hua了一个下午，他就记住了那段大约有十万行的编码，而且一个字符都不差。

    背下了容易，可是要在短时间内输入十万行编码，绝对不太容易。

    为此，灰背豺专menhua了一天的时间练习在键盘上打字。经过勤学苦练，他的输入度达到了每分钟一万五千个字符，相当于每分钟输入九百行编码，因此一个半xiao时左右，就能把十万行代码输入计算机。

    练习的时候，灰背豺的最短用时纪录是九十四分钟。

    如果能在九十四分钟内输入完毕，他就能及时回到客舱。

    可以说，这些都是计划好了的。

    按照采访安排，澳大利亚记者有两个xiao时的独家采访时间，随后就是刘威与灰背豺冒充的韩国记者去采访斯科特。也就是说，灰背豺必须在两个xiao时之内完成这项工作，赶在澳大利亚记者回到客舱之前赶回去。

    算上来去hua费的时间，留给他输入代码的时间只有九十分钟左右。

    在全神贯注的情况下，灰背豺输入代码的度非常快。可以说，他已经忽略了时间，也没有办法思考别的问题。

    这不是一段普通的代码，而是用来控制“空军一号”飞行状态的代码。

    只要这段代码挥作用，“空军一号”就将失去控制，坠入茫茫大海。

    仅仅用了九十一分钟，灰背豺就输入完毕。

    把键盘拔下来毁掉，顺带破坏了输入端的接口之后，灰背豺走到控制线路附近，从中挑选出了紧急控制系统的信号传输线路。

    “空军一号”是电传纵飞机，即由电子信号控制位于做动部位的液压器，以此控制飞机的各个可动翼面，从而控制飞机的飞行状态。为了保险起见，飞机上总共有四套相互独立的电传控制系统，只要其中一套能够正常工作，飞行员就能取消自动驾驶，用人工驾驶的方式控制飞机。

    灰背豺要做的，就是破坏这四套控制系统。

    此时，“空军一号”正在以巡航方式向南飞行，所以飞行员没有启动手控系统，即便遭到破坏，也不会察觉到。

    相对而言，这份工作简单得多，只需要割断几根电缆。

    做完这一切，灰背豺回到了通道口附近。

    这次比较幸运，升降机刚刚升上去，在机舱顶部。沿着通道爬入管道隔舱后，灰背豺来到了乘务舱后面的洗手间上方。

    让他有点郁闷的是，洗手间里竟然有人

    耐心等了几分钟，那个大各子白人特工离开后，灰背豺没有急着下去，而是继续等了大约两分钟，才溜了下去。

    看到时

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