顺利的发射完第一枚霹雳2导弹，荣波长长的出了一口气，呼吸着氧气罩里清醇的氧气，这让他精神头十足，他看着平显上的敌机位置，调整了一下雷达的扫描角度，锁定下一个目标，他熟练的稳住驾驶杆，打开一半减速板，战机的速度降低到每小时700公里，这样可避免脱离长机掩护。

    “你小子还知道刹车，我以为你要单机突防呢。”大队长梁桂一直试图稳住战机，与僚机保持同速飞行，他害怕鬼子把98团的这个王牌击落，这小子以后可有大用，必须在战斗中保护好他。

    “fox，我正在减速，我们要和f－5遭遇了，是把霹雳2留两发送他们，还是都给－3，请指示，完毕。”荣波一边忙着‘射火鸡’，一边琢磨着f－5j的威胁程度，他不大相信空军和海军的su－30m，全进口的东西不可靠，性能再好，也是根据人家的作战需求设计的，不是根据中国飞行员的需求设计的，用起来怎么也感觉不顺手，尤其是驾驶杆的位置，su－30的驾驶杆位置偏高，在不使用自动驾驶系统的时候，手臂必须悬空着，握着驾驶杆，胳膊根本不能放在腿上，这个姿势保持时间长了，身体会很不舒服，甚至胳膊会变的僵硬而疼痛。

    驾驶歼0的感觉好的多，毕竟这个飞机是最后的三代半战机，人机学设计理念贯彻的十分充足，设计师充分吸取了飞行员的意见，还参照f－的坐舱设计思想，飞机驾驶杆的握柄部分非常低，长时间飞行的时候可以把小胳膊放在大腿上，这样胳膊一点都不疲劳，感觉很放松，在机舱里驾驶飞机十几个小时也不会很疲劳。

    另外su－30的操作面板设计的很复杂，密集的按钮大小不一样，有的必须用小指按下去，操作起来十分费力气，还不方便操作。歼0的驾驶舱里的按钮的大小几乎一样，飞行员可以用食指控制随后的按钮，想用那个按钮，根本不用先考虑伸出那个手指。

    如果没有欧盟的武器禁运，中国海军早就换装几批的阵风m战机，空军可能建立起一支以旋风为主，鹰狮为辅的一线战斗部队，另外幻影肯定能成为海航和空军的通用战机。

    还是把歼0玩好了比较实用，这东西能自己造，以后不管大打还是小大，长打还是短打，只有他是唯一的主力战机，也是唯一的两军通用战机，维修保养零件补充都比较容易，霹雳2导弹又便宜又多。

    “命令没变，我们还是主攻－3保护舰队安全，f－5留给蓝鲨，等忙我们完主要工作，在清理那些垃圾，完毕。”大队长梁桂看僚机已经打出去两枚导弹，导弹的攻击目标安全是按照数据链分配的目标飞去，这样空中的几十架飞机可以一起打导弹，而且不会出现几枚导弹攻击一架敌机的情况，基本是一枚导弹锁定一个敌机，这样又不浪费，又能发挥火力密度和速度优势。梁桂熟练的操作自己的战机，在僚机发射了两枚导弹后也向敌机群发射导弹。

    f－5j机群为了迁就速度缓慢的－3，不得不经常改变航线，每当－3被它们甩到后边的时候，f－5j机群只好做一次o型机动，做一个大角度水平盘旋，绕到－3机群的后边，然后缓慢的向前飞去。

    中日两军机群接触的一瞬间的时候，正好是f－5j做盘旋的时候，48架f－5j的屁股对着一百公里外的su－30m机群，su－30上的空军飞行员一收油门杆，瞬间打开减速板，然后启动功率强大的0m雷达，打开r－77导弹的保险，随后几十发r－77密集的发射出去，空中出现了几十道白线，从远看去犹如一条条白蛇，闪电般的扑向f－5j战机。

    刚做完盘旋的日军飞行员都听到雷达告警器发出的蜂鸣声，这声音让他们感觉到头疼，e－77上的引导员用无线电频道喊着“解散编队，爬升高度，准备攻击”。

    空中护航编队瞬间

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