顺利的射完第一枚霹雳12导弹荣波长长的出了一口气呼吸着氧气罩里清醇的氧气这让他精神头十足他看着平显上的敌机位置调整了一下雷达的扫描角度锁定下一个目标他熟练的稳住驾驶杆打开一半减板战机的度降低到每小时7oo公里这样可避免脱离长机掩护。

    “你小子还知道刹车我以为你要单机突防呢。”大队长梁桂一直试图稳住战机与僚机保持同飞行他害怕鬼子把98团的这个王牌击落这小子以后可有大用必须在战斗中保护好他。

    “fox1我正在减我们要和f－15遭遇了是把霹雳12留两送他们还是都给p－3请指示完毕。”荣波一边忙着‘射火鸡’一边琢磨着f－15j的威胁程度他不大相信空军和海军的su－3omk全进口的东西不可靠性能再好也是根据人家的作战需求设计的不是根据中国飞行员的需求设计的用起来怎么也感觉不顺手尤其是驾驶杆的位置su－3o的驾驶杆位置偏高在不使用自动驾驶系统的时候手臂必须悬空着握着驾驶杆胳膊根本不能放在腿上这个姿势保持时间长了身体会很不舒服甚至胳膊会变的僵硬而疼痛。

    驾驶歼1o的感觉好的多毕竟这个飞机是最后的三代半战机人机学设计理念贯彻的十分充足设计师充分吸取了飞行员的意见还参照f－16的坐舱设计思想飞机驾驶杆的握柄部分非常低长时间飞行的时候可以把小胳膊放在大腿上这样胳膊一点都不疲劳感觉很放松在机舱里驾驶飞机十几个小时也不会很疲劳。

    另外su－3o的操作面板设计的很复杂密集的按钮大小不一样有的必须用小指按下去操作起来十分费力气还不方便操作。歼1o的驾驶舱里的按钮的大小几乎一样飞行员可以用食指控制随后的按钮想用那个按钮根本不用先考虑伸出那个手指。

    如果没有欧盟的武器禁运中国海军早就换装几批的阵风m战机空军可能建立起一支以旋风为主鹰狮为辅的一线战斗部队另外幻影肯定能成为海航和空军的通用战机。

    还是把歼1o玩好了比较实用这东西能自己造以后不管大打还是小大长打还是短打只有他是唯一的主力战机也是唯一的两军通用战机维修保养零件补充都比较容易霹雳12导弹又便宜又多。

    “命令没变我们还是主攻p－3保护舰队安全f－15留给蓝鲨等忙我们完主要工作在清理那些垃圾完毕。”大队长梁桂看僚机已经打出去两枚导弹导弹的攻击目标安全是按照数据链分配的目标飞去这样空中的几十架飞机可以一起打导弹而且不会出现几枚导弹攻击一架敌机的情况基本是一枚导弹锁定一个敌机这样又不浪费又能挥火力密度和度优势。梁桂熟练的操作自己的战机在僚机射了两枚导弹后也向敌机群射导弹。

    f－15j机群为了迁就度缓慢的p－3不得不经常改变航线每当p－3被它们甩到后边的时候f－15j机群只好做一次o型机动做一个大角度水平盘旋绕到p－3c机群的后边然后缓慢的向前飞去。

    中日两军机群接触的一瞬间的时候正好是f－15j做盘旋的时候48架f－15j的屁股对着一百公里外的su－3omk机群su－3o上的空军飞行员一收油门杆瞬间打开减板然后启动功率强大的no11m雷达打开r－77导弹的保险随后几十r－77密集的射出去空中出现了几十道白线从远看去犹如一条条白蛇闪电般的扑向f－15j战机。

    刚做完盘旋的日军飞行员都听到雷达告警器出的蜂鸣声这声音让他们感觉到头疼e－767上的引导员用无线电频道喊着“解散编队爬升高度准备攻击”。

    空中护航编队瞬间解散p－3机群独自向西飞去几十枚由海航98团的战机射的霹雳12导弹p－3c飞机庞大的身躯和笨重的动作根本不可能靠做什么机动动作摆脱jl1o雷达的锁定所有霹雳12导弹

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