。这导致了一个奇怪的平衡机畏惧客机上的导弹而不敢逼近，而客机也畏惧苏26而不敢爬升，加上它的一个动机被毁，度很慢，所以双方谁也奈何不了谁，一时陷入了僵局。

    长机驾驶员决定采用新的战略打破僵局，毕竟客机上的油料比他这小飞机上多的多！而且阿维尼翁空军基地此时已经接到了报警，很快幻影战斗机就可能出现在附近。时间对于袭击者是非常不利的！

    于是长机驾驶员决定赶着客机向东飞，过加普以后进入阿尔卑斯山脉，那里地形复杂，气流紊乱，存在着大量由强风和山区相结合而引起的滚轴涡旋，这种可怕的涡旋在航空气象上有一个专用术语，叫作“山地波”。飞行员用肉眼或使用机载雷达很难现这种滚轴涡旋，所以，它又有山区飞行的“隐形杀手”之称机庞大的身躯，如果进入山地，那简直和送死没什么区别。

    无独有偶，机舱中的海吉德也注意到了雷达上显示而出的不断起伏，逐渐增多的山峰。

    “这是那里？我们在向那个方向飞？”他大声问道。

    “我们正越过加普，飞向阿尔卑斯山，前面快到拉尔什山口了！”机长看了眼航线图，向海吉德汇报道。

    “该死----这个家伙想让我们撞山！真主保佑，你会后悔的！”海吉德咬牙切齿的骂着，一边驾驶着飞机躲避着迎面而来的高耸的山峰。

    随着山峰越来越多，客机的劣势逐渐显露出来，它庞大的身躯明显不适合山区飞行。因此先后数次险象环生，黝黑冷暗的山体扑面而来，飞机差点要撞在猛然出现在眼前的高峰之上。海吉德回忆着山区飞行的要点，第一、飞行员必须保持高度集中状态，不可松懈；第二、非特殊任务时，必须保持飞行高度高于山脊，不能在山间穿行；第三、如与山脊成平行飞行时，应依山脊的迎风面飞行，因为山脊的迎风面会产生上升气流；如无必要，不要在背风面飞，因为这种区域会产生有下降气流及背风涡流等不稳定气流，对飞行造成很大影响……

    想到这里，海吉德不由的大骂了一声：“狗屎……我现在飞行高度就不能高于山脊，还得背风飞行，这不是要死定了吗？”嘴上如此，但他手下却丝毫不敢分心，紧握操纵杆，保持着高度紧张。

    海吉德不舒服，但苏26飞机的驾驶员也同样很不舒服。山间存在着大量的涡旋，这些涡旋的尺度与苏26飞机大小相当（十米至几十米），给飞机造成了严重颠簸，晃动的非常厉害。

    因此苏26的驾驶员也和海吉德精神紧绷，在这危险地域，稍有不慎就可能一命呜呼。

    刘明推开驾驶舱门走了进来，问道：“情况怎么样？”

    此时海吉德已经高度紧张，无暇分心对话，一旁的副驾驶忧虑地回答道：“情况很不好，可能有山地波，这些波动气流的垂直分量强度不一，可能高达飞机进入这种波动气流，一两分钟就丧失几百米的高度，而且丧失高度的过程完全处于平滑无扰中，飞行员很难感受到，只能*仪表指示了！”

    刘明皱了皱眉头，沉思了一秒钟随即对海吉德说：“把飞机拉起来，用我们的后机身去撞那个家伙！”

    “什么--------”机长和副驾驶一起惊叫了起来，他们终于明白自己身边的这个飞行员为何如此疯狂了----原来他有一个比他更疯狂的上级。

    海吉德什么也没说，只是用力的点了点头。客机飞过两座山峰之间，突然迎面吹来了猛烈的大风。迎面风--------海吉德借助这个机会突然一推杆，同时再度打开了统，借助迎面风的强大升力，客机挺起庞大的身躯，如从海面跃出的巨鲸，雷霆万钧一般向上直冲而去。

    “不好……”正跟在客机后上方飞行的苏26飞机的驾驶员大叫一声，客机巨大的垂直尾翼已经直接向他

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