他和他编队的好运气很快就结束了，此时，在天边的阳光中，巴士拉阿马尔空军基地斧头中队的斗机出现了。

    米亚;哈桑上尉和他的僚机穆斯塔法中尉驾驶的斗机在背向太阳，在地面的引导下，居高临下的高空进入了战区。米亚;哈桑上尉远远的看到伊拉克空军一架歼七战斗机被对手击落，战机横滚爆炸，飞行员未能跳伞逃生。

    “这些混蛋波斯人！”米亚;哈桑上尉心中大怒，他在无线电中立刻对穆斯塔法中尉命令道：“穆斯塔法，投掉副油箱，俯冲攻击！”

    两架战机迅投掉了副油箱，机身立刻一轻，爬高到了的距离，然后开始对两架伊朗战机俯冲攻击。此时战场上战机开始增多，加上伊拉克南方空军的电子蜂干扰机开始威，因此伊朗战机的雷达受到了猛烈干扰，根本没有现俯冲而来的敌机。

    坦白的说，米格比较并不能占据太多的优势，无论是航程、武器还是水平机动性能都有相当的差距，米格水平加性能和滚转率还不如中国的歼六飞机。但是米格可以说是一种天生为袭掠战术而诞生的战机。

    所谓的袭掠战术，育被称为爬升－俯冲战术。它要求战斗机有良好的爬升能力，强有力的结构以应付高俯冲，高滚转率以便迅将机头指向目标。爬升－观察－占位－俯冲－攻击－脱离，这就是攻击的过程，要求飞行员不与敌机纠缠，一击即走。

    这种战术在二次世界大战时期非常流行老祖宗却不是美国人，而是名不见经传的苏联空军，在西班牙内战期间，苏联志愿军飞行员使用当时具有高优势的单翼机伊用一击就走战术沉重的打击了敌人，让德国人和西班牙zf军头疼不已。（本书于文网支持作者！）

    而袭掠战术在二战中更是大行其道，尤其是在太平洋战场上。当时的曰本飞机设计都是以水平盘旋格斗为战术原则的，注重盘旋性能和爬升能力，既所谓的“狗斗原则”。日军战斗机结构较轻，动机功率不高，机翼载荷小水平度低，盘旋性能优异。也正是由此，曰本人设计出了盘旋空战的王牌战机----零式战机！

    这种飞机可谓是世界战机史上的经典，直到二战的末期和零战在低空低玩水平盘旋仍然是极其危险的。零战在其低盘旋时甚至可以不掉度和高度，过了二战中绝大多数战斗机。零战的性能让美国人头疼不已，但是随着小队编组战术和袭掠战术的出现，零式的好日子就到头了。

    美军战机的特点是动机功率大，水平度比较高，结构坚固，机翼载荷大，水平盘旋能力低下飞机可以在高空悠闲地观察，能战则战，不战则走。一旦现机会，即以很高的滚转度将升力线对准目标，拉杆进入俯冲，以极其可怕的度俯冲下来够承受俯冲度，就连p能达到小曰本的飞机在右就快解体了），接着就是暴雨一般的子弹。

    由于退出俯冲时的度极高加上强劲的动机，美机的爬升绝对可以用“绝尘而去”来形容，曰本飞机爬升率不低，但是水平度太低，根本不可能追上，加上动机差不能持久爬升，很快就会再次沦回低呆滞的目标，接受下一轮bz的洗礼。

    二战后的越南战争是袭掠战术的第二次春天，米格谓是这种战术完美的执行者，它们爬升到高空，接近美国机群，然后会从十公里开始加到1．4马赫，在对著充满目标的空域高俯冲，射完空导弹加俯冲脱离。

    除非预先得到警告，否则美军护航机根本不可能来得及阻止如此高的攻击；即使得到警告，护航机的动作也不可能阻挡具有度优势的群。面对如此快的敌人，美国战斗轰炸机就算不被击落，也往往吓得抛弃对地弹药潇洒地继续俯冲加到两马赫，无视满腔怒火却来不及加追上的美国护航机群扬长而去。

    这种战术的使用让美国f-4战斗机与米格交换比达到1：1左右交换比更是达到了3：1以上，

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