采用单件或小型组合件形式装运，费力又费时。

    集装箱船采用南华与中国统一规格的集装箱运输货物，打破了一捆、一包单件装卸的传统形式，大大减轻装卸工人劳动强度，加快了装卸度，减少人工装卸费用。

    尤其是德国自前人力不足，这样就可以节省出宝贵的人力来，起码有数十万人。

    另外，利用集装箱船运输，可以减少货物的损耗和损失，保证运输。

    在南华与中国的各家德国重点订货工厂，网出货就装进一只只集装箱，中途经公路、铁路、水上运输，均不开箱，可把货物直接运到德国商人手中。

    这样，可减少货物在运输途中损耗和遗失，还可节约包装费用。

    并且，集装箱船装卸效率高。一艘集装箱船的货物装卸度大约是相同吨位的普通货船数倍，这样。可减少船舶停靠码头时间，加快船舶周转，提高船舶、车辆及其它交通工具的利用率。

    同时，集装箱船的出现，对港口、码头又提出了新的要求。

    考虑到自身的因素，德皇威廉二世亲自拜托李秉衡，无比让中国与南华的各家工厂帮忙研各种可以应用于集装箱船、集装箱、吊装机械、港口、码头的设施。

    不仅仅是尽快让第二代集装箱船投用，而且要让各种配套设施全部能够与这种新型货运方式匹配，达到最高的效率。

    在各方面的协调下，这些项目被一路开了绿灯，投入了大量的人力

    力。

    毕竟，南华与中国自身也需要这些。

    于是，出现了传送带、货架搬运车、铲车及各种形式装卸机，还出现专门停靠集装箱船的码头。

    集装箱船码头又长又宽，可停靠各种类型的集装箱船，码头上还有相当宽大的堆放集装箱的场地。

    越来越像后世的集装箱装运了。而且第二代集装箱船也将过3万千吨，达到最大的装载效率。

    而且，这一装载数据还将不断被刷新，十万吨级别，能装旦四个集装箱的不知道第几代集装箱船已经被提出，正在论证之中，这的确是个，宏伟的目标。

    与此同时，南华在使用集装箱船过程中滚装船，现装卸集装箱并不方便，要动用许多吊货装置和起重设备。

    于是各家造船厂纷纷想办法，设想将集装箱的装卸方式改为用运货车辆直接上下集装箱船，将货删联甲方式从吊卜吊下改为水平方向的作业六“※

    终于在今年，南华的坤甸造船厂在集装箱船基础上，明了一种新型船舶一滚装船。

    这样，可以省去许多装卸、起重设备，简化装卸程序，还可以使集装箱船能在一般码头停靠，不需要对港口码头进行大规模改造。

    这样就出现了集装箱滚装船。与目前的集装箱船搭配起来使用。

    协约国也注意到了这一点，虽然他们并不了解这种船的好处，但是他们仍然能够看到其中的便利。

    不过，他们却是无可奈何，他们目前只能尽量分散运输船，能运送多少是多少，如果全部集中到集装箱船上，那么就杯具了，一旦被击沉。损失可不

    在没有能力尽数歼灭德国的“鲨鱼舰队”之前，大规模的运输船队护航是不现实的了，也就意味着只能零碎的一条有一条的分散行动。

    万一被击沉一半，还有一半能到欧洲。

    明知道集装箱船的种种优点。尤其是在运费上的节省达到了传奇级别。但是还是不能采取这一方式，委实郁闷。

    美国同样如此，谁知道德国会不会继续无限制潜艇战，到时候全部使用集装箱船装运的话，一旦美国参战，被击沉的美国集装箱船可不会少，损夹可就大了。

    所以，目前出现了奇怪的现象，在中国与南华开工建造的

    -->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）