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第53章 皇家制铁厂

钢铁厂不予考虑,从未锻造过船体钢材地不予考虑.

    可是,经这两个听起来并不算苛刻的条件一过滤,整个巴西地钢铁厂所剩下的就只剩下个位数了----要知道此时巴西全国的钢铁产量一年还不到20万吨!

    巴西东部沿海各主要城市之间的铁路还算达,但是作为南美面积最大的国家,它的国土还是相当辽阔的,仅仅从东北部的萨尔瓦多到东南部的维多利亚就有近千公里。老旧的火车头,拉着一节节车厢走了整整一天一夜才抵达目的地。

    刚开始的时候,张海诺还对能够一路观赏巴西的景色感到愉快。可是时间长了,没有太多变化的景色也就失去了吸引力。若不是巴西的工业、贸易和人口都集中在了东部沿海。他们可能要花上更多的时间赶路。

    作为一个拥有数十年前认知的人,张海诺这时候自然而然的想念起了飞机----火车跑上20个小时的距离,飞机只需要一两个+达。

    “萨尔瓦多有飞机吗?”

    张海诺的这个问题,给了自小在萨尔瓦多市长大的弗洛伦丝。巴西的工业虽然不达,但他们拥有与莱特兄弟一样伟大的人物----阿尔贝托.桑托斯.杜蒙特,这位巴西咖啡大亨的儿子19061023在巴黎西郊的一个公园驾驶他的“双14”飞向了天空,并成为人类历史~影胶片记录下来的动力飞行。直到多年之后,巴西人仍然坚持他们的杜蒙特才是明飞机的第一人。

    弗洛伦丝边想边说道:“记得前几年还有人创办了一个航空运输公司,专门在萨尔瓦多和临近城市之间运送邮件。听说后来生了事故,飞机坠毁了,飞行员也送了命。之后就没有人再在萨尔瓦多从事这一行了!”

    “嗯,确实有这么一回事!”坐在张海诺对面的施奈德证明了这件事情。

    “在挑战大自然的过程中,总是会有先驱献出自己的生命!”张海诺似有感慨的自言自语了一句。

    “噢,对了!听说在里约热内卢有个很大的航空公司,他们拥有飞艇和飞机,那些飞艇比云

    庞大。好像每个月都会在巴西和美国之间往来一次,邮件,要比坐快船还要节省时间呢!”弗洛伦丝满怀憧憬的说道,很显然,她并没有亲眼见过这种东西。

    “在战争地头两年,德国强大的齐柏林飞艇部队曾让英国人胆寒,他们经常从德国飞到伦敦进行轰炸,英国人对此却束手无策!”张海诺这句话,说得并没有太多的底气。因为接下来,就该英国人改进了自己的飞机和武器,齐柏林飞艇就开始倒大霉了。轰炸英国开始变成得不偿失的行为,最终只能黯然收场。

    “战后英法倒是没有限制我们建造飞艇,不过以眼下的经济情况,没有人花钱造飞艇,就算造了。恐怕也没有多少人能够买得起票吧!”两位专家中,年纪稍小一些的马休显得较为悲观。

    “不,我觉得只要有人造出飞艇并用来载客,就一定会有人买票搭乘!在德国,永远不缺乏有钱人,就算是老百姓穷得连面包都买不起。那些富人照样过着奢靡的日子!”年长一些的艾尔顿,今年已经了,年龄地因素显然让他对社会现象看得更加透彻。

    施奈德颇有感慨的附和道:“是啊,富人天天美酒美食,穷人天天饿肚子!”

    “我们以前总认为是荒蛮之地的巴西,现在地日子反而比欧洲好过!对吧!”

    张海诺又开始以巴西之长来“诱惑”这两位专家,造船厂今天的建设和明天的运营与展,都需要大量的技术人才。而在德国国内,这些专家虽然收入不菲,但仍属于工薪阶层,一旦经济危机爆,他们依然是最直接的受害。

    艾尔顿和马休只是苦笑着摇摇头,对此也不说什么。

    反正来日方长,张海诺也不急着让他们作出决定。此刻,他心里更多

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