达是一种利用电磁波探测目标的电子装备，它射电标并接收其回波，由此来现目标并测定位置、运动方向和度及其它特性。

    很难说清究竟谁是第一部雷达明人，美国人和英国人早期都进行过这方面的研究并取得了一定的成果，但现在人们普遍认为最早投入实用的军用雷达是由英国研制的，其中英国科学家罗伯特.沃森-瓦特起了关键性的作用。沃森-瓦特当时任英国国家物理实验室无线电研究室主任，20世纪30年代初曾领导利用无线电]极射线管接收和显示无线电回波，并计测电波从射到反射回来的时间，从而确定电离层的高度。1935年1月，当他受英军委托研究利用电波探测空中飞机的装置时，充分利用已取得的研究成果，迅研制出对空警戒雷达的试验装置。226日，沃森-瓦特为军事部门领导人进行雷达表演，雷达探测到了16公里外的飞机。后来经过改进，到1936年1月，沃森-瓦特雷达探测距离已达120里。小、观测距离较远等优点，为了对付夜间上浮的德国潜艇，英国人决定将雷达搬上飞机。1937年7月，世界上第一部机载雷达由英国科学家爱德华-鲍恩领导的研究小组研制成功。鲍恩等人从1935年开始研制机载雷达。在1937年年中研制出一部小型雷达，并把它安装在一架双>.机地安桑式飞机上至9，|公里以外的水面舰艇。

    德国人在雷达方面地研究在初始阶段几乎出于同一起跑线上，早在魏玛共和国时代，一家由德国海军赞助、大战时期潜艇指挥官梅顿斯上将创立的gema公司就在秘密从事雷达的研工作，到了1935时，他们成功研制出了德国第一部实用雷达seetakt，82厘米，天线为水平或垂直的偶极子阵列天线。seetakt型雷达既可用于6上，也可用于水面舰艇。然而。纳粹德国的领导以为自己掌握的是一种独一无二的秘密技术，因而严格对外保密，并且放缓了展度。殊不知这个举措让德国的雷达技术渐渐落在了自己地老对手后头。

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    返回柏林之后，张海诺和雷德尔在自己的去向问题上产生了一些分歧：张海诺希望到一艘巡洋舰或是新服役的装甲舰“德意志”号上担任部门军官。雷德尔则希望他暂时将更多精力投入到海外项目部地工作上----他告诉张海诺，希特勒向他保证，德国很快就能突破凡尔赛和约建造潜艇和大型战舰，海军航空兵也将重建。有鉴于此，他希望海外项目部能够加快在潜艇和航空兵方面的展进度，各种武器也应从试验阶段尽快投入实用。

    仔细权衡之后。张海诺尊重了雷德尔地决定。但同时也提出一个新的要求：授权自己参与德国海军的各项技术研究。包括最机密的项目。

    同样经过一番权衡，雷德尔答应了张海诺的这个请求。在重新任命他为海外项目部主管的同时，还给了他总参谋部特别技术监督员地头衔----这也等于给了张海诺一把通往德国海军内部最机密地技术研究领域地钥匙。不出意外的，张海诺很快注意到了gema公司地电波探测研究项目。

    一直以来，张海诺就在有意识的招募无线电方面的专业人才，并在施奈德造船厂研究部门下面建立了一个小规模的无线电组，这个无线电组最初只有7名曾在军队中担任通讯官或电台维修技师的人员，依靠从德国黑市上弄到的无线电台和技术资料研究和仿制军用无线电，后来还从德国引进了数名教授级的专业人员，从而开始了更加深入的研究。到了20年代末期，这个研究小组规模逐渐增大，并已能够自行无线电设备，施奈德造船厂旗下船只上都配备有这种通讯设备，并通过实际运用不断改进和完善。

    在1929年前后，张海诺正式向这个|:.电波探测设备的要求，但至今仍未取得

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