离苏军的最后一次进攻已经过去了整整两天，除了每一个小时的远程炮击之外，苏军没有任何的举动。与此同时，在得到了来自瓦尔德港的增援之后，滩头阵地上的德军部队增加到了7000，装备物资也得到了极大的补充，尤其是一个75毫米榴弹炮营的运抵，使得登6的德军部队第一次有了真正的地面支援炮兵！

    不过，尽管运输船只能够不受阻碍的继续往来于瓦尔德港与莫托夫斯基湾之间，但瓦德尔港现在已经变成了一座“空港”----自从战斗打响后，不断从瓦尔德运往莫托夫斯基湾的就是先期运抵的军队和物资，受暴风雪的影响，德国本土开来的运输船只大都被困在了挪威沿海港口，能够及时驶往瓦尔德港的，便只有那些适航性能较好的远洋船只！

    对于张海诺而言，这段时间情况总是好坏参半，苏军大口径列车炮的存在对于他的舰队而言始终是个威胁，所幸的是，俄国人无法对弹着点进行观测和指引，所以这种炮击仍然显得漫无目的，百余炮弹下来，能够威胁到“提尔皮茨”号和“科隆”号的只有寥寥数颗，其中一枚炸穿了“科隆”号左舷的水线装甲，这对于已经搁浅的轻巡洋舰并没有太大的影响，却也让舰队指挥官们彻底放弃了挽救这艘战舰的打算----在尚算完好的上层建筑之下，是几乎可以用“千疮百孔”来形容的舰体，任损管人员如何努力，也根本无法在远离己方港口的地方完成修复！

    相比之下，“提尔皮茨”号的情况要好得多，利用这两天的时间，舰员们在技术人员的指引下对几处问题最大的破损处进行了二次处理，这样便可确保战舰即便在恶劣天气下行驶也不至于严重漏水，只不过在返回港口进行彻底修理之前，这艘战列舰仍不适合进行一场激烈的海上对抗！

    好消息亦不是单独到来地，两天之内又有两个分队9艘潜艇赶来增援受困的德国北方舰队，这样一来，受张海诺直接指挥的潜艇便达到了15艘，其中有1为1以下的中近程攻击潜艇，虽说航程只有远洋潜艇的一半，但实际上这些潜艇也被大量派往大西洋海域执行作战任务。唯独有1艘新式的vii-e排水量过1200~:，这种潜艇原本设计用于向在大西洋海域作战的潜艇部队提供鱼雷和燃料补充，因而可以装载多达36枚鱼雷和大量的燃料，且由于采用了一般战斗潜艇地艇身，所以自身也具备一定的作战能力。也正是这艘vii-ee的到来，使得已经接近弹尽粮绝的功勋潜艇u-197号得以恢复作战能力。

    随着德国潜艇数量的增加，之前在莫托夫斯基湾嚣张一时地苏俄潜艇像是已经被消灭殆尽一般，但这时候德国指挥官们已经不敢掉以轻心了，z级驱逐舰不分昼夜的在附近海域巡视，大型鱼雷艇则在重巡洋舰和装甲舰的掩护下悄悄在摩尔曼斯克通往莫托夫斯基湾地航路上布设了锚雷。

    19411年11月21日，英国，伦敦。

    初冬时节的伦敦依然十分潮湿，灰蒙蒙的天就像捂在城市上的厚被子，让人感觉到一种莫名地沉重，而这一切显然都令习惯了北方气候的俄国人感到不习惯。

    “霍华德将军，看到伦敦的繁华与宁静，我不禁想起了几个月之前的莫斯科，那里同样是一座欣欣向荣的都市。可是，现在它每天都遭受着德国空军的轰炸与远程重炮地轰击，许多城区早已化为废墟，无数的军民在流血牺牲！唉……”

    黑色地轿车里，一个穿着深色西服、带着圆帽子的中年人，正看着车窗外干净整洁地街道和来来往往的行人而奇怪地唉声叹气。

    坐在旁边地。是位穿着英国6军制服、满头白地老将军。他颇为同情地说道：“特使先生。诚如您所说。英国地港口与城市所受到地直接威胁比1940年秋天时减小了许多。这也地确是苏联军队努力抗击德军入侵地结果！在此。我代

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