样减持。这样就可以保证将大家捆在一条船上，共同展。而在中国。中国情况则正好反过来，唯一不同的是，陈兆军需要声明放弃他原来在洪都摩托车有限公司百分之二的权利。对于技术方面，大家都承诺，将拿出最先进的技术来走共同展的道路。这个谈判的过程在其他人看来已经是深圳度了，可是在陈兆军看来，的确是慢了一点。几乎有点让他难以忍受，

    跟丰田公司的合作进行得非常顺利，一个月黑风高的晚上，两条中国籍驳船靠上了隶属于丰田公司的一条巴拿马籍货轮。大家彼此都没有说什么，只是吊车在忙碌的工作着。很快，装船和卸船的工作就完成了。丰田公司的船继续进行着他们的美国之行。两艘中国驳船也踏上了返程的路，货物的重量一点都没有变，连外包装都是一样的，不同的是，回程的时候两艘驳船都开出了最高航，似乎根本就不在乎轮机的寿命。只有在进入了中国领海以后，两条驳船的度才降了下来，因为在这里，两艘正在演习的驱逐舰靠了过来。海军驱逐舰的舰长大概是最郁闷的人，他们接到出海命令，连续跑了几个小时以后，就接到命令原地待命。结果过了没有多久，又接到舰队的命令，注意接应两艘驳船，还要一路护送驳船回港。让驱逐舰跟着两艘驳船跑，度上根本就不是一个等级。可是命令就是命令，理解要执行，不理解也要执行。不过驱逐舰的舰长明白，能够有这样一个等级的驳船，运输的东西一定不会简单。当然，他还不会笨到要去打听驳船运的是什么的程度。