瑞克亲自下场，其实以他的水平，这种模拟训练已经没有什么必要了，反而应该多多进行一些提升精神力的专项练习，如果能突破到第六级，他的成绩至少可以再提高1.5%-2%。

    不过一方面为了鼓舞士气，另一方面给两位替补机师一个奋斗的目标，艾瑞克还是坚持有机会就和大家一起来到靶场做实地训练。

    艾瑞克和古兰森的风格类似，都是勇往直前，简单直接的操控，尽量缩减不必要的动作和细节，将全部精神都放在了以最有效的方式达到目标上面。

    几乎和古兰森一模一样的瞬间加速，以极高的加速度在并不长的通道中将机甲推向自身速度的极限，同时火力全开，眨眼的功夫就扫光通道两侧密布的标靶。

    其实两位替补想学这一手很久了，但无奈精神力达不到已经五级巅峰的艾瑞克那种程度，再怎么尝试也还是会有脱靶的情况，要不就是靶子全部命中，但机甲的速度却没有提起来，反倒降低了最终分值。

    艾瑞克在靶场上奔驰的时候没有形成古兰森那么诡异的路线，机甲速度尽量保持在一个相当快速的水平，然后以类似军方标准的规避动作来操纵机甲。

    但是艾瑞克的操作过于一板一眼，所以尽管在变向角度上略强于古兰森，但他的机甲在多次变向的过程中缺乏一股狂猛的爆炸xing的冲力，速度无法再提高，没有实现古兰森在最后表现出来那种通过变向让机甲速度更提升一丝的彪悍操控。

    没有腾空动作，艾瑞克只是在快要结束的时候竭尽全力地尝试着进行小于四十度的小角度变向，试图模仿一下之前看到的古兰森微妙的操控技巧，结果是失败的。

    毕竟艾瑞克并没有经历过生死的战斗，没有体会过那种恨不得将机甲动力输出提升到阙值10%以上的强烈冲动，他还是囿于常规的机甲操纵规程，不敢真正将机甲xing能推向比极限更高的地方。

    事实上，机甲设计之初都会预留5%-10%的弹xing区间，当机师强行将动力输出提升到这个区间或者机甲变向动作时候速度过快倾角过大让机甲结构应力超出设计标准5%-10%，机甲依然可以正常运转，只不过是处在爆机和解体的边缘并且警报会响个不停罢了。

    之前古兰森不但将动力输出提升到了极限阙值附近，而且在这种速度下做出了较大角度的变向，已经让机甲整体状态超过了极限5%的弹xing区间。

    也只有真正经历过了战火的他，才能做到既无视警报利用到这常人无法利用的弹xing区间，又能够保证机甲稳定，不会爆机。而且，这一次仅仅是他的测试，等到真正比赛的时候，他绝对能够取得惊掉所有人下巴的恐怖成绩。

    虽然艾瑞克发现自己没有达到古兰森展现出来的那种微妙的状态，但似乎已经明白了什么，如果不是双方是竞争对手的话，他一定会找到古兰森，好好学习一下对方之前是怎么在极高的速度下做出那么变态的连续变向的，要知道，他刚才如果要强行扩大变向倾角，机甲警报系统就该响了。而且看古兰森那台机甲也不像是在内部合金架构上增设了增强机件的样子。

    此时的超级机甲战队所有成员中，大概也只有艾瑞克和经历过德尔星战斗的来自机甲系那位替补机师看出了古兰森操控中的细微门道，心中无比渴求那种不可思议的操控方式。

    古兰森本人并不知道他们的想法和心思，这个时候他正和穆枫、韩石他们对着又被掀开了腹部装甲的改装战神机甲指指点点，辩论着对机甲进行进一步细节改装的每一个小小步骤和用料。

    远星机甲社，为了即将开始的机甲改装大赛做着最后的冲刺。