飞验证，但是据设计人员的评估，各方面的xing能都会大大缩水。

    另外一架飞机的外形让各位在场的专家耳目一新。这架被命名为歼三原型机的样机，具有一个尖尖的机头，很明显他所采用的不是中国人熟悉的气冷式发动机。左右机翼作为一个整体安装在机身下，从机腹中线开始就有上反角，机翼前后缘都保持尽可能长的直线，这几个特点不仅简化了机体的制造，也使得整体具有很好的流线型，减少了气动阻力。旁边的设计人员在一边讲解：“歼三原型机采用了一种特殊层流翼，所以最大厚度位置比普通翼型靠后。翼剖面曲度很小，上下几乎对称。这种翼型更加“光滑”，高速时比传统机翼的气动阻力更小，但在低速时升力也更小，所以还特别设计了大而强力的襟翼保持较低的着陆速度。”

    “这款飞机似乎有点像德国人的bf109和英国的喷火式战斗机，”毕业于美国麻省理工学院航空系的高材生，第一飞机制造厂的朱家仁问到，他对目前各国的主力战斗机都有很深地研究。

    “是的，bf109和英国的喷火式可以说是当今世界上使用液冷发动机的最好战斗机。所以我们在机型设计上进行了借鉴。”设计人员解释到，“特别是考虑到歼三原型机将采用与喷火式战斗机一样的液冷发动机――灰背隼，所以他们的机头形状很相似。由于发动机还没有到位，这款战斗机原型还没有装入发动机。”。其实不单是这样，这款原型机跟现在正在美国进行试制的p51野马式原型机也有很大的区别，设计人员是在何俊才给出的野马战斗机最完美的气动外形型号上进行改造的来的。

    这两款战斗机分别由南川的第二飞机制造厂和成都的第三飞机制造厂设计出来，他们在这里的原因是因为航空研究院所安装的两台大型风洞就在这里，就在第三飞机制造厂中，从美国秘密购买的风洞设备正在紧急安装，接下来的几天这两架原型机就将进行风洞试验，珍贵的气动数据无论是对其本身，还是对今后的飞机设计与制造都有很大的作用。

    查看完两款样机后，何俊才心中暗暗感到满意，在战时能达到这样的效率纯属不易，自己投入的巨量资源物有所值。要知道，经济管理局的所有利润几乎都被用在战斗机的制造上了，包括那些隐xing的收入，比如印制假钞。虽然现在还没有自己的战斗机被制造出来，但是毕竟离梦想又近了一步。接下来，将有一天的时间，何俊才将跟这些空军装备的研究、设计和制造专家讨论下一步的发展重点。不得不说，这里所有的东西都是花钱的，这也让刚当上经济管理局局长的何俊才倍感压力。

    “我先来汇报汇报研究院的工作，前段时间研究院一直在进行材料和空气动力的研究。铝合金材料已经试制出来，采用的是贵州产的铝，这种材料被零式战斗机所用的材料燃点更高，更坚固，近期应该就可以投入生产。南川的第二飞机制造厂的歼二型战斗机（仿零式）很快就可以使用新的铝合金了。”王助首先说到，这番话让第二飞机制造厂的朱霖很高兴，现在就只剩下发动机的问题了，如果能从美国引入比零式更好的气冷式发动机，朱霖甚至可以解决零式易燃和无装甲的问题。

    “另外两个风洞实验室已经在洞窟中建立起来，很快就可以投入使用。相信这将对机体设计有很大的帮助。另外各飞机制造厂已经能很熟练使用cad软件，这将大大缩短设计的时间，修改设计后重新计算等工作也变得简单。这一切都离不开何少将的大力支持！”王助带头站起来鼓掌，其他各个厂长、专家也站起来向何俊才鼓掌表示感谢。的确，他们很难以想象原本认为不可能得到的设备、图纸能很轻易地获得，这对中国空军的实力增长有非常大的帮助。

    “我也来说说，我们设计的歼二型战斗机是仿制的零式战斗机，但是总所周知零式战

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